[实用新型]一种环氧沥青同步封层车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面预防性养护设备，具体是指一种环氧沥青同步封层车，属于制造或铺撒材料的工具或辅助设备技术领域。

背景技术

当沥青路面正常使用几年后，路面开始出现老化、损失细骨料、微裂缝蔓延等现象，并且其渗水性大大提高。路面水会经过裂缝或细骨料损伤处(露骨处)进入到沥青混合料中，在车辆冲击下产生的巨大动水压力进一步加速了路面的损坏。在这时期，路面处于基本完好时期，如果在这一时期不进行及时处理，会导致网裂、龟裂、坑洞等路面破坏。如何对以上的这些缺陷进行处理，方法很多，如微表处、薄罩面等，都各有优缺点，但总结起来，在这一阶段，最有效的方法是"雾封层技术"即"FOG SEAL"，且它的费用非常的低廉。经雾封层后，由于所用材料流动性比较大，可渗入到骨料缝中去，可流入到裂缝中去，对路面"输血"，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，将路面性能维持2~3年时间，推迟造价更高的养护工程，提高了道路的经济效益。

然而，目前雾封层所用的材料主要为改性乳化沥青类材料，其粘附力、耐久性相对较差，用于路面后往往造成路面抗滑力严重不足，阻碍了雾封层技术的发展及革新。

随着技术的不断革新，重庆诚邦路面材料有限公司研制出再生型雾封层。它是利用专用沥青喷洒设备将具有良好渗透性的油剂型再生材料均匀的洒布到沥青路面上，通过其良好的渗透再生性能迅速与路面老化层发生反应而在道路表层形成防水层。该工艺可提高路面防水避免水损害，达到保护路面结构，延长路面使用寿命的目的，是一种经济有效的预防性养护措施。这一技术方案推出后市场反映较好。但由于施工后会降低路面的抗滑力，且材料对酸性石料附着力不好，这使得其推广应用受阻。

随着技术的不断创新和发展，市场上又出现了抗滑型雾封层，它是一种新型高速公路沥青路面预防性养护技术，利用专用设备将具有良好渗透性的油剂型雾封层材料和铁钢砂均匀的洒布到沥青路面上，雾封层材料可以填封微小裂缝和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料进一步老化。铁钢砂可以增大路表面的粗糙程度，起到提高路面摩擦系数、保证行车安全的作用。该工艺可提高路面抗滑性能、避免水损害，达到保护路面结构，延长路面使用寿命的目的，是一种经济有效的预防性养护措施。然而该技术在实际应用过程中仍表现出不耐久，使用寿命较短的缺陷。

通过多方论证及实践，重庆诚邦路面材料有限公司自主研发出环氧沥青材料，在材料体系中引入具有高强度、高粘结性的环氧，制作成可常温施工的液体环氧沥青。同时吸取雾封层技术防水性能好，微表处抗滑性能优异的优点，开发出精表处系列产品，彻底解决雾封层技术的耐久性差、抗滑性不足，以及微表处易脱落、噪音大等致命缺陷。精表处是由环氧沥青、细集料组成，通过专用设备将其铺筑到路面，达到迅速开放交通的一种薄层。其应用关键是需要利用装备将液体环氧沥青喷涂到路面，并配套撒砂，利用液体环氧沥青将细砂与原路面粘结在一起，在道路表层形成致密的整体，达到修复路面老化、微裂缝、松散掉粒等早期病害，并美化路面的目的。

目前市场上仍未找到合适的设备适用于该系列产品的使用。由于设备的缺乏，现基本采用异步法施工或半机械化施工。异步法施工即先喷油，后撒砂，由于喷洒和撒砂不能同步，以及人工撒砂不均匀，会给施工质量带来一定影响，同时费工费时，效果较低。半机械化施工基本是采用先将材料搅拌好后放入车内，通过改装的同步封层车进行施工。不管是哪种方式，都会造成施工质量不稳定，成本居高不下。

为改变施工现状，加速环氧沥青技术的革新和推广应用，研制一种兼具环氧沥青喷洒与撒砂同步的可连续式施工的装置势在必行。

发明内容

本实用新型为了改变喷洒与撒砂不同步以及人工撒砂的缺陷，提供一种设计合理、使用方便，能连续均匀喷洒和撒砂的环氧沥青同步封层车。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：