[实用新型]一种船用柴油‑LNG双燃料发动机供气装置有效
| 申请号： | 201720118864.2 | 申请日： | 2017-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN206458547U | 公开（公告）日： | 2017-09-01 |
| 发明（设计）人： | 孙继超;周庆法;王晶博;历程龙 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨哈船动力技术有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所23109 | 代理人： | 胡树发 |
| 地址： | 150000 黑龙江省哈尔滨市南岗*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 lng 燃料 发动机 供气 装置 | ||
1.一种船用柴油-LNG双燃料发动机供气装置，其特征在于，包括通风外管(1)、喷射阀箱(2)、喷射阀(3)、波纹管(4)、金属软管(5)、燃气喷嘴(6)、燃气气轨(7)和燃气进气接管(11)；
所述通风外管(1)的一端为进气通风口，通风外管(1)的另一端为排气通风口；
所述喷射阀(3)位于喷射阀箱(2)内；
所述燃气气轨(7)位于通风外管(1)的内部；并且，金属软管(5)的一端固定在燃气气轨(7)的侧壁上；金属软管(5)的另一端与波纹管(4)的一端相连通，波纹管(4)的另一端与燃气进气接管(11)的一端相连通；燃气进气接管(11)的另一端与喷射阀(3)的进气管相连通；喷射阀(3)的出气管与燃气喷嘴(6)的一端相连通，燃气喷嘴(6)的另一端设置在发动机进气支管(8)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油-LNG双燃料发动机供气装置，其特征在于，还包括抽风机，所述抽风机的抽风口与通风外管(1)的排气通风口相连。
3.根据权利要求1所述的一种船用柴油-LNG双燃料发动机供气装置，其特征在于，还包括外管支架(10)；外管支架(10)的一端固定在发动机进气支管(8)上，外管支架(10)的另一端固定在通风外管(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种船用柴油-LNG双燃料发动机供气装置，其特征在于，还包括压力传感器(9)，所述压力传感器(9)固定在燃气气轨(7)的外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种船用柴油-LNG双燃料发动机供气装置，其特征在于，还包括阀件箱盖板(15)，阀件箱盖板(15)固定在喷射阀箱(2)的顶部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于哈尔滨哈船动力技术有限责任公司，未经哈尔滨哈船动力技术有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720118864.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
