[实用新型]一种无人机油电混合动力耦合系统有效
| 申请号： | 201720118955.6 | 申请日： | 2017-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN206954517U | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 康维国;李久坤;陈彦宇;宋扬;李适然 | 申请（专利权）人： | 朗星无人机系统有限公司 |
| 主分类号： | B64D27/02 | 分类号： | B64D27/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610299 四川省成都市双流*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 无人 机油 混合 动力 耦合 系统 | ||
1.一种无人机油电混合动力耦合系统，所述的无人机油电混合动力耦合系统包括：油动发动机（1）；电机（2），所述的电机（2）和油动发动机（1）在同侧；螺旋桨（3）；耦合装置，所述耦合装置设置在螺旋桨和发动机、电机之间。
2.根据权利要求1所述一种无人机油电混合动力耦合系统，其特征在于所述的耦合装置包括：轴I（4）；轴II（5）；轴III（6）；箱体（7），所述的轴I（4）、轴II（5）、轴III（6）分别安装在箱体（7）上；超越离合器I（8），所述的超越离合器I（8）与轴I（4）相连；超越离合器II（9），所述的超越离合器II（9）与轴II（5）相连；齿轮I（10），所述的齿轮I（10）的内圈与超越离合器I（8）的外圈配合；齿轮II（11），所述的齿轮II（11）的内圈与超越离合器II（9）的外圈配合；齿轮III（12），所述的齿轮III（12）在齿轮I（10）和齿轮II（11）之间常啮合，并同轴III（6）相连。
3.根据权利要求2所述一种无人机油电混合动力耦合系统，其特征在于所述的箱体（7）安装有三根转动轴，其中轴I（4）和轴II（5）是输入轴，轴I（4）连接油动发动机（1），轴II（5）连接电机（2）；轴III（6）是输出轴，与螺旋桨（3）相连。
4.根据权利要求3所述的一种无人机油电混合动力耦合系统，其特征在于所述的轴I（4）不转动时，轴II（5）可以单独工作；轴II（5）不转动时，轴I（4）可以单独工作；轴I（4）的转速低于轴II（5）通过齿轮III（12）传递的转速时，轴I（4）保持自由转动，不会对轴II（5）的工作造成影响；轴II（5）的转速低于轴I（4）通过齿轮III（12）传递的转速时，轴II（5）保持自由转动，不会对轴I（4）的工作造成影响。
5.根据权利要求4所述的一种无人机油电混合动力耦合系统，其特征在于所述的轴II（5）上所连接电机（2）反转可以作为油动发动机（1）的起动电机，带动油动发动机（1）正常起动。
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