[实用新型]一种机盖及具有该机盖的汽车有效
申请号: | 201720119607.0 | 申请日: | 2017-02-09 |
公开(公告)号: | CN206510983U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 陆群;刘爽 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司11018 | 代理人: | 陈舒维,宋志强 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 汽车 | ||
1.一种机盖,其特征在于,所述机盖(10)设有第一卡扣部(11)、第二卡扣部(12)和第三卡扣部(13),其中,
所述第一卡扣部(11)设置在所述机盖(10)的内壁板的前侧边的边缘,所述第一卡扣部(11)与汽车的前保险杠(20)卡接,用于限制所述机盖(10)相对所述前保险杠(20)沿车身长度方向的移动;
所述第二卡扣部(12)设置在所述机盖(10)的内壁板的两侧的后部边缘,所述第二卡扣部(12)与汽车的A柱固连,用于限制所述机盖(10)相对所述A柱沿车身高度方向的移动;
所述第三卡扣部(13)设置在所述机盖(10)的内壁板的两侧边的边缘,所述第三卡扣部(13)与汽车的翼子板(30)卡接,用于限制所述机盖(10)相对所述翼子板(30)沿车身宽度方向的移动;
所述第一卡扣部(11)、所述第二卡扣部(12)与所述第三卡扣部(13)同时限制所述机盖(10)相对车身的移动。
2.如权利要求1所述的机盖,其特征在于,所述机盖(10)进一步设有:
第四卡扣部(14),所述第四卡扣部(14)设置在所述机盖(10)的内壁板的后侧边的边缘,所述第四卡扣部(14)与汽车的空气室盖板(40)卡接,用于限制所述机盖(10)相对所述空气室盖板(40)沿车身宽度方向的移动。
3.如权利要求1或2所述的机盖,其特征在于,所述机盖(10)进一步设有定位部(15),所述定位部(15)设置在所述机盖(10)的内壁板,用于预定位所述机盖(10)相对车身的前部结构的安装位置。
4.如权利要求3所述的机盖,其特征在于,所述定位部(15)包括第一定位销(151)和第二定位销(151),所述第一定位销(151)设置在所述机盖(10)的内壁板的两侧边的中部,与车身的翼子板(30)的第一定位孔相配合,所述第二定位销(152)设置在所述机盖(10)的内壁板的两侧边的后部,与车身的翼子板(30)的第二定位孔相配合,以限定所述机盖(10)相对翼子板(30)的安装位置。
5.如权利要求4所述的机盖,其特征在于,所述第一定位销(151)的周面设置有第一加强筋(153)和第二加强筋(154);所述第一加强筋(153)连接在所述第一定位销(151)的前后周面处,且沿车身的长度方向设置;所述第二加强筋(154)连接在所述第一定位销(151)的内外周面处,且沿车身的宽度方向设置。
6.如权利要求1或2所述的机盖,其特征在于,所述机盖(10)的内壁板设有多根第三加强筋(16)和多根第四加强筋(17),所述第三加强筋(16)沿车身长度方向延伸,所述第四加强筋(17)沿车身宽度方向延伸。
7.如权利要求6所述的机盖,其特征在于,所述第三加强筋(16)和所述第四加强筋(17)的交叉连接处设有连接环(18),所述第三加强筋(16)和所述第四加强筋(17)均连接在所述连接环(18)的周壁。
8.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-7任一项所述的机盖(10)。
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