[实用新型]飞艇及其吊舱装置有效
申请号: | 201720119615.5 | 申请日: | 2017-02-06 |
公开(公告)号: | CN206466153U | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳光启空间技术有限公司 |
主分类号: | B64B1/22 | 分类号: | B64B1/22;B64B1/30 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,吴贵明 |
地址: | 518300 广东省深圳市龙岗区坂田街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞艇 及其 装置 | ||
1.一种吊舱装置,其特征在于,包括:
安装架(10);
吊舱(20),所述吊舱(20)安装在所述安装架(10)上;
安装轴(30),所述安装轴(30)穿设在所述吊舱(20)上,且所述安装轴(30)的两端分别伸出于所述吊舱(20)的相对两侧;
两个螺旋桨组件(40),两个所述螺旋桨组件(40)分别安装在所述安装轴(30)的两端。
2.根据权利要求1所述的吊舱装置,其特征在于,所述螺旋桨组件(40)包括:
两个旋转轴,两个所述旋转轴分别在垂直于所述安装轴(30)的方向上设置在所述安装轴(30)的端部;
第一螺旋桨(41)和第二螺旋桨(42),所述第一螺旋桨(41)和所述第二螺旋桨(42)分别设置在两个所述旋转轴的端部,且所述第一螺旋桨(41)和所述第二螺旋桨(42)旋转方向相反。
3.根据权利要求2所述的吊舱装置,其特征在于,所述螺旋桨组件(40)还包括:
第一电机(43),两个所述第一电机(43)分别与所述第一螺旋桨(41)和所述第二螺旋桨(42)驱动连接,且所述第一电机(43)的驱动轴与所述旋转轴同轴设置;
电机座(44),所述电机座(44)固定于所述安装轴(30)的端部,所述第一电机(43)安装在所述电机座(44)上。
4.根据权利要求1所述的吊舱装置,其特征在于,所述吊舱(20)的相对两侧分别装设有第一轴承(90),使所述安装轴(30)穿过第一轴承(90)可旋转地安装在所述吊舱(20)上。
5.根据权利要求4所述的吊舱装置,其特征在于,所述吊舱装置还包括驱动装置(50),所述驱动装置(50)设置在所述吊舱(20)内,所述驱动装置(50)与所述安装轴(30)驱动连接以驱动所述安装轴(30)转动。
6.根据权利要求5所述的吊舱装置,其特征在于,所述驱动装置(50)包括:
第二电机(51),所述第二电机(51)安装在所述吊舱(20)内;
传动轴(52),所述传动轴(52)通过联轴器(55)与所述第二电机(51)连接;
第一带轮(53),所述第一带轮(53)固定安装在所述传动轴(52)上;
第二带轮(54),所述第二带轮(54)固定安装在所述安装轴(30)上,所述第一带轮(53)和所述第二带轮(54)上套设有同步带(57)。
7.根据权利要求1所述的吊舱装置,其特征在于,所述吊舱装置还包括起落架(60),所述起落架(60)可伸缩地安装在所述安装架(10)上。
8.根据权利要求7所述的吊舱装置,其特征在于,所述安装架(10)包括位于所述吊舱(20)底面且相互平行的第一支杆(11)和第二支杆(12),所述安装轴(30)位于所述吊舱(20)的重心位置,所述第一支杆(11)靠近所述安装轴(30)且与所述安装轴(30)平行设置。
9.根据权利要求8所述的吊舱装置,其特征在于,所述安装架(10)包括位于所述第一支杆(11)上方且与所述第一支杆(11)平行设置的第三支杆,所述起落架(60)包括相互铰接的连杆组件(61)和支撑组件(62),所述连杆组件(61)铰接在所述第三支杆上,所述支撑组件(62)铰接在所述第二支杆(12)上。
10.根据权利要求9所述的吊舱装置,其特征在于,所述连杆组件(61)包括:
第一连杆(611)及与所述第一连杆(611)铰接的第二连杆(612),所述第一连杆(611)铰接在所述第三支杆上,所述第二连杆(612)与所述支撑组件(62)铰接,且在所述起落架(60)放下的时候,所述第一连杆(611)和所述第二连杆(612)处于同一平面内。
11.根据权利要求10所述的吊舱装置,其特征在于,所述第一连杆(611)为Y字形状的构造,所述第一连杆(611)在所述第三支杆上形成第一铰接点和第二铰接点,使所述连杆组件(61)更稳定地铰接在所述安装架(10)上。
12.根据权利要求10所述的吊舱装置,其特征在于,所述支撑组件(62)包括旋转套筒(621),所述旋转套筒(621)包括第一端及与所述第一端相对的第二端,所述第一端铰接在所述第二支杆(12)上,所述第二连杆(612)铰接在所述旋转套筒(621)靠近所述第二端的侧壁上。
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