[实用新型]一种多孔径气缸内壁全自动定量涂脂机

说明书

【技术领域】

本实用新型属于变速器技术领域，涉及一种多孔径气缸内壁全自动定量涂脂机。

【背景技术】

变速器副箱气缸内壁安装活塞前，需对气缸内壁尺寸不同的多个内孔涂布润滑脂。传统方法是装配工人蘸取润滑脂后手工涂抹，涂布后润滑脂不均布、不定量，暴露在空气中的润滑脂易污染；当多个内孔需要涂抹润滑脂时，需进行多次重复操作。因此人为因素对涂布效果影响较大。上述问题会导致气缸内壁和活塞外壁润滑不良，O型密封圈早期失效。O型密封圈的失效会引起气缸密封不严密，引起气缸内的窜气，影响高低挡转换性能。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种多孔径气缸内壁全自动定量涂脂机。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种多孔径气缸内壁全自动定量涂脂机，包括气动润滑脂桶、定量黄油阀、润滑脂加注器以及控制电路；气动润滑脂桶、定量黄油阀和润滑脂加注器依次级联，控制电路用于检测变速器副箱气缸的位置、控制定量黄油阀的喷出量及喷出时间；气源通过三通接头分为两路，一路给气动润滑脂桶供气，另一路通过带电控电磁阀的五位三通阀给定量黄油阀供气。

本实用新型进一步的改进在于：

控制电路包括用于提供24V直流电的开关电源、用于检测变速器副箱气缸位置的接近开关、带电控电磁阀的五位三通阀以及用于控制电磁阀通断和延时时间的时间继电器；

接近开关分别与开关电源输出端的正负极；

时间继电器的正极端子和负极端子分别接开关电源的正极和负极，负载端子的一段接接近开关，另一端接三位五通阀；

三位五通阀的电源端接开关电源的正极；

开关电源的输入端接220V交流电源。

三通接头接气源一侧的管路上设置用于控制气路通断的气路控制阀。

润滑脂加注器包括缸体，缸体底部设置堵头；变速器副箱气缸内壁的导向面和支撑面接触的缸体的表面设置用于防止工装对变速器副箱气缸磕碰的能够更换的第一保护套和第二保护套，第一保护套设置于缸体的肩部，第二保护套设置与缸体的顶部；缸体的侧面设置管接头，用于连接定量黄油阀的润滑脂管路；缸体的顶部为出油口。

缸体径向均匀分布多排孔径不同的出油孔，出油孔的位置正变速器副箱气缸内壁多个需要涂抹润滑脂的位置。

多排孔径不同的出油孔处的壁厚相同。

接近开关采用三线制24V直流电NPN型接近开关，当变速器副箱气缸放置到位时，接近开关给时间继电器发出信号。

第一保护套和第二保护套均为尼龙垫，且两个保护套的外径均比对应缸体处的外径大0.5mm。

开关电源、时间继电器、接近开关、五位三通阀及相应电线和气管均设置于带保护盖的活动筐中。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型由气动润滑脂桶、定量黄油阀、润滑脂加注器、控制电路组成。可调节气压的气动润滑脂桶为动力来源；用合适范围的定量黄油阀保证定量涂布润滑脂；润滑脂加注器精确定位副箱气缸，多排小孔精确定位需加脂的多孔径气缸内壁的位置；本实用新型不仅消除了人为因素的影响，而且仅需将副箱气缸放置在润滑脂加注器上，就可实现多孔径气缸内壁全自动均匀、定量的涂布润滑脂。

进一步的，本实用新型带单控电磁阀的五位三通阀用于控制定量黄油阀是否喷出润滑脂和喷出润滑脂的时间长短。

进一步的，本实用新型接近开关用于检测是否副箱气缸是否放置到位。

进一步的，本实用新型时间继电器用于控制电磁阀的通断和延时时间。

【附图说明】

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型活动筐的结构示意图。

其中：1-气动润滑脂桶；2-三通接头；3-气路控制阀；4-定量黄油阀；5-五位三通阀；6-变速器副箱气缸；7-润滑脂加注器；8-接近开关；9-时间继电器；10-开关电源；11-缸体；12-第一保护套；13-第二保护套；14-管接头；15-堵头；16-活动筐；17-保护盖。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：