[实用新型]通气软管管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种通气软管管夹。

背景技术

随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的一个重要的交通工具，汽车上有很多软管，在汽车上进行零部件装配时，需要有固定软管的部件。在现有技术领域，对软管的固定大部分都是扎带来完成的，这种连接方式在一定程度上也起到固定软管的作用，但是使用扎带固定软管结构不牢靠。且扎带一般采用塑料材料制成，经过长期使用之后容易老化损坏，从而导致对软管的安装不稳定。此外通过扎带固定软管还存在装配不方便的问题。

中国实用新型专利公开了一种软管夹紧部件，申请(专利)号：CN201220628534.5。上述实用新型提供一种应用于机动车管件布置技术领域的软管夹紧的软管夹紧部件，所述的软管夹紧部件的部件本体上设置夹紧部，夹紧部上设置开口部，部件本体上设置螺纹孔，夹紧部件通过螺纹孔与机动车内部部件上的螺柱连接，软管设置为穿过开口部后夹装在夹装部内的结构，本实用新型的软管夹紧部件，结构简单，能够实现将夹紧部件固定到机动车车内部件上的目的，本实用新型的软管夹紧部件，能够实现软管与机动车车内部件的牢靠连接，同时夹紧部件对管件的夹紧极为稳固，且夹装软管时快捷方便。

上述实用新型解决了传统采用扎带固定软管中，安装不稳定，装配部方便的问题。但是上述实用新型也仅仅起到了对软管安装的作用。在实际工作过程中，软管由于汽车车体振动或者汽车车体被撞击而受到损坏，因此现考虑保护易损管路或保护易损的连接位置，减少由于外环境的振动或者撞击而造成的管路损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于保护易损管路或易损连接位置，可以防止外界冲击造成管路损坏的通气软管管夹。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：通气软管管夹，包括侧面相连的第一框体与第二框体，所述的第一框体与第二框体均上表面开口且内底面设置有结构相同的卡板组件，所述的第二框体可嵌入第一框体上卡接固定，所述的卡板组件包括设置在第一框体或者第二框体两侧壁上的多个卡板，设置在第一框体内的卡板组件与第二框体内的卡板组件配合使用将通气软管卡固，所述的第一框体的下底面设置有用于安装在钣金孔上的卡接柱，所述的第一框体与第二框体的侧面上均设置有U型槽口，第一框体与第二框体盖合后两个U型槽口构成供软管通过的通孔。

本实用新型进一步的优选方案：所述的卡板组件包括左、中、右三个卡板，所述的卡板为中部弯折的板体结构，所述的卡板的中部设置有供通气软管通过的凹槽，相邻的两个卡板的弯折方向相反。设置三个卡板恰好能够将第一框体或者第二框体的内部均匀分布，且能较好的将通气软管固定。

本实用新型进一步的优选方案：所述的卡板为关于平面对称的结构。卡板的结构设置符合本实用新型的安装需求。

本实用新型进一步的优选方案：所述的第二框体的外周面设置有多个卡接件，所述的多个卡接件沿同一平面设置，所述的第一框体的外周面设置有多个矩形槽口，多个矩形槽口与多个卡接件一一对应，所述的卡接件卡扣在矩形槽口内。设置矩形槽口与卡接件，使得第一框体与第二框体为可拆卸的卡接，同时便于第一框体与第二框体的装配连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于区别于传统仅用于固定的管夹，本实用新型设置第一框体与第二框体，将通气软管易受损坏的部分先安装在第一框体或第二框体内，再将第二框体嵌入第一框体上卡接固定，可以将通气软管很好的保护起来，通气软管不会由于汽车车体振动或者汽车车体被撞击而受到损坏。在第一框体与第二框体内设置多个卡板，设置在第一框体内的卡板组件与第二框体内的卡板组件配合使用将通气软管卡固。确保通气软管安装后位置固定，不会在第一框体与第二框体内发生移动，从而导致异响振动等问题。第一框体与第二框体盖合后两个U型槽口构成供软管通过的通孔。本实用新型设置了新型的管夹结构，保护易损管路或易损连接位置，可以防止外界冲击造成管路损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。