[实用新型]一种油船用不锈钢管与碳钢管防电位差腐蚀连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种油船用不锈钢管与碳钢管防电位差腐蚀连接装置。

背景技术

目前在油船上会碰到不锈钢管与碳钢管的连接，若直接连接会造成不锈钢管与碳钢管电位不一样，造成电化学腐蚀，致使管壁厚减薄或发生点腐蚀，时间长久后有可能会造成管子局部强度不够或漏水漏油。

专利一种铜钢对接的新型舰船舷侧杯形管节(公开日2014.02.19，公告号CN203442345U)本实用新型公开了一种铜钢对接的新型舰船舷侧杯形管节，有一个管节本体，其中，所述管节本体由前后两段连接组成，前段为可与钢制船舷侧焊接的钢制管节，后段为与钢制管节同心的铜质管节，所述铜质管节的一侧端面是与舰船舷侧内铜合金通海阀连接的法兰端，所述管节内壁附着与船体相同的防腐涂料层。本实用新型存在的缺点是：容易使铜钢对接的管节之间造成电位不一样，进而产生电化学腐蚀，致使管壁厚减薄或发生点腐蚀，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有解决油船上不锈钢管与碳钢管之间的连接因金属种类不同造成的电化学腐蚀，致使管壁厚减薄或发生点腐蚀问题的油船用不锈钢管与碳钢管防电位差腐蚀连接装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种油船用不锈钢管与碳钢管防电位差腐蚀连接装置，包括不锈钢法兰和碳钢法兰，不锈钢法兰和碳钢法兰相对平行设置，不锈钢法兰和碳钢法兰上分别设置有螺栓孔和通孔，通孔内设置有橡胶绝缘套，带螺母镀锌螺栓设置在螺栓孔和橡胶绝缘套内，不锈钢法兰和碳钢法兰之间还设置有氟橡胶垫层，带螺母镀锌螺栓的螺母与不锈钢法兰之间还设置有橡胶绝缘垫层。

优选的，所述螺栓孔和通孔的中心线为同一条中心线，便于带螺母镀锌螺栓将不锈钢法兰和碳钢法兰之间进行固定后，不锈钢法兰和碳钢法兰之间更好的吻合，不会发生错位现象，则有利于使得不锈钢管与碳钢管之间更好的全面隔绝开，不会发生电位差腐蚀。

优选的，所述橡胶绝缘套为T形中空结构，且与通孔的内径相配合，使得橡胶绝缘套能更好的安装在通孔内，且将带螺母镀锌螺栓与碳钢法兰很好的隔开，相互之间不会接触。

优选的，所述橡胶绝缘套的长度大于碳钢法兰的厚度，将更好的使带螺母镀锌螺栓与碳钢法兰很好的隔开，相互之间不会接触。

优选的，所述氟橡胶垫层为圆环形，有利于防止不锈钢法兰和碳钢法兰之间全面隔绝开，增加了不锈钢法兰和碳钢法兰之间的电阻，避免发生电位差腐蚀。

本实用新型的优点：具有解决油船上不锈钢管与碳钢管之间的连接因金属种类不同造成的电化学腐蚀，致使管壁厚减薄或发生点腐蚀问题等优点。

附图说明

图1为本实用新型一种油船用不锈钢管与碳钢管防电位差腐蚀连接装置安装带螺母镀锌螺栓示意图；

图2为本实用新型一种油船用不锈钢管与碳钢管防电位差腐蚀连接装置未安装带螺母镀锌螺栓示意图；

图3为本实用新型一种油船用不锈钢管与碳钢管防电位差腐蚀连接装置的橡胶绝缘套结构示意图；

图中标记为：1、不锈钢法兰；2、碳钢法兰；3、螺栓孔；4、通孔；5、橡胶绝缘套；6、带螺母镀锌螺栓；7、氟橡胶垫层；8、橡胶绝缘垫层；9、不锈钢管；10、碳钢管。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。

如图1-3所示，本实用新型的一种油船用不锈钢管与碳钢管防电位差腐蚀连接装置，包括不锈钢法兰1和碳钢法兰2，不锈钢法兰1和碳钢法兰2相对平行设置，不锈钢法兰1和碳钢法兰2上分别设置有螺栓孔3和通孔4，通孔4内设置有橡胶绝缘套5，带螺母镀锌螺栓6设置在螺栓孔3和橡胶绝缘套5内，不锈钢法兰1和碳钢法兰2之间还设置有氟橡胶垫层7，带螺母镀锌螺栓6的螺母与不锈钢法兰1之间还设置有橡胶绝缘垫层8。

螺栓孔3和通孔4的中心线为同一条中心线，便于带螺母镀锌螺栓6将不锈钢法兰1和碳钢法兰2之间进行固定后，不锈钢法兰1和碳钢法兰2之间更好的吻合，不会发生错位现象，则有利于使得不锈钢管9与碳钢管10之间更好的全面隔绝开，不会发生电位差腐蚀，橡胶绝缘套5为T形中空结构，且与通孔4的内径相配合，使得橡胶绝缘套5能更好的安装在通孔4内，且将带螺母镀锌螺栓6与碳钢法兰2很好的隔开，相互之间不会接触，橡胶绝缘套5的长度大于碳钢法兰2的厚度，将更好的使带螺母镀锌螺栓6与碳钢法兰2很好的隔开，相互之间不会接触，氟橡胶垫层7为圆环形，有利于防止不锈钢法兰1和碳钢法兰2之间全面隔绝开，增加了不锈钢法兰1和碳钢法兰2之间的电阻，避免发生电位差腐蚀。