[实用新型]一种航空发动机整机刚性试验装置

权利要求书

1.一种航空发动机整机刚性试验装置，其特征在于，包括主安装节支撑系统和支撑变形调整系统，发动机试验件(12)两侧均设有所述主安装节支撑系统和所述支撑变形调整系统；

所述主安装节支撑系统包括主安装节支撑立柱(1)，主安装节支撑立柱(1)上固定有支撑安装座(2)，支撑安装座(2)上装有支撑杆(3)，发动机试验件(12)其中一侧的所述主安装节支撑系统中的支撑杆(3)通过主安装节锁紧螺栓(5)与发动机试验件(12)的主安装节相固定，主安装节锁紧螺栓(5)的轴线与支撑杆(3)的轴线重合，支撑杆(3)通过支撑杆拉紧螺栓(6)与支撑安装座(2)相固定，支撑杆拉紧螺栓(6)的轴线与支撑杆(3)的轴线重合，支撑安装座(2)上设有与支撑杆(3)的轴线相平行的多个支撑杆顶紧螺栓(4)，支撑杆顶紧螺栓(4)的螺杆末端与支撑杆(3)的远离发动机试验件(12)的一端接触，支撑杆顶紧螺栓(4)与支撑杆拉紧螺栓(6)的螺纹旋向相反；

所述支撑变形调整系统包括两个主安装节辅助立柱(8)，其分别设置在主安装节支撑立柱(1)的与发动机试验件(12)相背的一侧和主安装节支撑立柱(1)的沿发动机试验件(12)轴线方向的其中一侧，主安装节支撑立柱(1)上设有支撑立柱调整螺栓(9)，主安装节辅助立柱(8)上设有至少一个辅助立柱调整螺栓(10)，支撑立柱调整螺栓(9)和辅助立柱调整螺栓(10)通过螺栓套(11)相固定，且支撑立柱调整螺栓(9)和辅助立柱调整螺栓(10)的螺纹旋向相反。

2.根据权利要求1所述的航空发动机整机刚性试验装置，其特征在于，支撑安装座(2)上还设有支撑杆锁紧螺栓(7)，支撑杆锁紧螺栓(7)的轴线与支撑杆(3)的轴线相垂直，支撑杆锁紧螺栓(7)的螺杆末端与支撑杆(3)侧壁接触。

3.根据权利要求1所述的航空发动机整机刚性试验装置，其特征在于，每个支撑安装座(2)设有四个支撑杆顶紧螺栓(4)。

4.根据权利要求1所述的航空发动机整机刚性试验装置，其特征在于，设置在主安装节支撑立柱(1)的沿发动机试验件(12)轴线方向一侧的主安装节辅助立柱(8)具体设置在主安装节支撑立柱(1)的靠近发动机试验件(12)尾部的一侧，且该主安装节辅助立柱(8)设有两个辅助立柱调整螺栓(10)。

5.根据权利要求1或4所述的航空发动机整机刚性试验装置，其特征在于，主安装节支撑立柱(1)和主安装节辅助立柱(8)上均设有T型槽，支撑立柱调整螺栓(9)通过T型槽固定在主安装节支撑立柱(1)上，辅助立柱调整螺栓(10)通过T型槽固定在主安装节辅助立柱(8)上。

6.根据权利要求1所述的航空发动机整机刚性试验装置，其特征在于，所述整机刚性试验装置还包括设置在发动机试验件(12)尾部两侧的辅助安装节支撑立柱(13)，辅助安装节支撑立柱(13)通过螺栓与发动机试验件(12)的辅助安装节相固定。