[实用新型]一种瓦斯发电机组发动机缸体翻转机构有效
申请号: | 201720124714.2 | 申请日: | 2017-02-12 |
公开(公告)号: | CN206537890U | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 白太鹏;张卫峰;白洁;张晓杰;贾浩 | 申请(专利权)人: | 沁水晋煤瓦斯发电有限公司 |
主分类号: | B65G47/248 | 分类号: | B65G47/248 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110 | 代理人: | 郑晋周 |
地址: | 048200 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 瓦斯 发电 机组 发动机 缸体 翻转 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种瓦斯发电装置,具体为一种瓦斯发电机组发动机缸体翻转机构。
背景技术
瓦斯,又称为煤层气。是煤矿开采中伴生的一种可燃气体。瓦斯在煤矿开采中是一种危害极大的因素,瓦斯在一定浓度下极易爆炸。瓦斯的主要成分是甲烷,煤层气不加以利用,直接排放到大气中,其温室效应约为二氧化碳的21倍。将煤矿中产生的瓦斯收集起来利用煤矿瓦斯发电,既可以有效地解决煤矿瓦斯事故、改善煤矿安全生产条件,又有利于增加洁净能源供应、减少温室气体排放,达到保护生命、保护资源、保护环境的多重目标。瓦斯发电的一般流程是,将含有瓦斯的空气引入发动机中,在发动机中进行充分燃烧,产生动力,带动活塞曲轴转动,然后再带动发电机产生电能。因此燃气发动机是瓦斯发电系统的核心装置。我国瓦斯发电机组使用的发动机一般为进行发动机,体积庞大。G3520C燃气发动机在使用一段时间后要对其缸体进行检修,燃气发动机的整机大修,是一项技术含量极高、工艺要求极为精细、检修周期较长的工作,其中发动机缸体部分的检修是整机大修工作中的重中之重。在以往的检修工作中,由于缸体自重约4吨,缸体的翻转只能利用行车起吊、配合钢丝绳进行翻转,在翻转过程中,存在危险系数高、作业时间长、工作效率低的弊端。
发明内容
本实用新型为了解决瓦斯发电机组用的燃气发动机缸体检修的技术问题,提供了一种瓦斯发电机组发动机缸体翻转机构。
本实用新型的技术方案是,一种瓦斯发电机组发动机缸体翻转机构,
包括主机架,辅助机架,所述的主机架包括带有底座的支架一,在支架一上设有旋转轴承一,在旋转轴一承内设有翻转轴一,翻转轴一外侧设有转动盘,在翻转轴内侧设有定位盘一,辅助机架包括带有底座的支架二,在支架二上设有旋转轴承二,在旋转轴承二内设有翻转轴二,在翻转轴二内侧设有定位盘二,支架一的底座上设有挂钩,在挂钩上连接有手动环链葫芦,手动环链葫芦的链卷在转动盘上。
将发动机缸体的两端分别和主机架,辅助机架连接固定,然后通过手动环链葫芦使翻转轴一转动,然后带动定位盘一转动,最后使整个发动机缸体翻转自如,方便检修使用。
本实用新型结构设计合理,可以对大型的发动机缸体进行检修,操作灵活,安全可靠,检修效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为主支架的结构示意图
图3为图2的侧视图
图4为图2的后视图
图5为辅助支架的结构示意图
图6为图5的侧视图
图7为图5的后视图
图中:1-支架一、2-定位盘一、3-定位盘二、4-支架二、5-底座挂耳、6-安全插销、7-刹车法兰、8-翻转轴二、9-旋转轴承二、10-螺栓、11-燃气发动机缸体、12-翻转轴一、13-旋转轴承一、14-转动盘、15-手动环链葫芦、16-挂钩、17-螺栓孔。
具体实施方式
如图1所示意,一种瓦斯发电机组发动机缸体翻转机构,包括主机架,辅助机架,如图2、3、4所示意,所述的主机架包括带有底座的支架一1,在支架一1上设有旋转轴承一13,在旋转轴承13一内设有翻转轴一12,翻转轴一12外侧设有转动盘14,在翻转轴12内侧设有定位盘一2,如图5、6、7所示意,辅助机架包括带有底座的支架二4,在支架二4上设有旋转轴承二9,在旋转轴承二9内设有翻转轴二8,在翻转轴二8内侧设有定位盘二3,支架一1的底座上设有挂钩16,在挂钩16上连接有手动环链葫芦15,手动环链葫芦15的链卷在转动盘14上。
在定位盘一2、定位盘二3上设有连接发动机的螺栓孔17。可以通过螺栓10将发动机缸体和定位盘一2、定位盘二3连接在一起。
所述的挂钩16有两个,分别安装在支架一1的底座的两侧。两个挂钩分别安装两个手动环链葫芦15,这样可以控制转动盘14进行正反转,对于重量较大的发动机缸体来说,利用两个手动环链葫芦15可以保证手动控制翻转的角度和方向,实现快速检修。
在支架一1的底座和支架二4的底座上设有底座挂耳5,所述的底座挂耳是为了方便叉车搬运而设计。
翻转轴二8外侧设有刹车法兰7,在刹车法兰7,上设有安全插销6。通过安全插销6将刹车法兰7和支架二4固定在一起,防止发动机缸体的突然翻转,保证操作工人的安全。
在实际操作中根据G3520C燃气发动机缸体尺寸,选取缸体前、后固有的6个螺栓孔为翻转架固定点,通过螺栓连接将缸体固定在翻转架上。设计时考虑到缸体单独旋转和缸体带曲轴时旋转的重量及其重心分布情况(缸体自重约4吨,曲轴重约1t),同时考虑到缸体翻转时的最大旋转半径为450mm,经过论证后设计翻转架旋转轴中心距离地面650mm。一方面可以满足机体在翻转架上360°自由旋转和在不同角度进行检修工作;另一方面又保证了缸体的重心基本落在翻转架的旋转中心上,旋转时省力省时。两端翻转架底座均设计挂耳,可方便插入地牛,一方面可通过地牛在翻转架固定缸体时对翻转架进行高低、前后调整;另一方面也便于翻转架在车间厂房的移动。
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