[实用新型]混凝土湿喷机驾驶舱掉头到位止动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土湿喷机领域，尤其涉及混凝土湿喷机驾驶舱掉头到位止动装置。

背景技术

在隧道及地下工程施工中，通常采用喷射混凝土对开挖的洞室进行初期支护。而混凝土湿喷机则广泛应用隧道内初期支护，为了解决湿喷机在隧道内掉头难的问题，现有技术中已经出现将湿喷机的驾驶舱进行原地旋转180°或通过将驾驶舱内的座椅和操控部件进行原地旋转180°，从而将驾驶舱内驾驶员面朝的方向旋转180°，以方便控制湿喷机前进或后退，但是现有原地转动的方式还存在以下问题：驾驶舱一般位于车架的一端或中部，驾驶舱和车架之间还会存在很大的部分会阻碍驾驶员的视线，存在很大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，工作可靠的混凝土湿喷机驾驶舱掉头到位止动装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

混凝土湿喷机驾驶舱掉头到位止动装置，所述驾驶舱连接在一摆臂上，摆臂的下端转动连接在混凝土湿喷机的中部，摆臂带动驾驶舱从混凝土湿喷机一端的工位运动至另一端的工位上并实现掉头，驾驶舱所述停靠的两个工位的侧面上分别设有所述到位止动装置；所述到位止动装置包括底座、缓冲板、导向杆、缓冲器和位置感应器，所述缓冲器设在底座上并与缓冲板连接，所述导向杆滑动穿设在底座上并与缓冲板固定连接，所述位置感应器设在车架上并位于缓冲板缓冲到位的位置处。

所述缓冲器为缓冲油缸或缓冲弹簧。

本实用新型采用以上结构，具有以下有益效果：驾驶舱即将达到预定工位上时，驾驶舱压紧缓冲板，当缓冲板压到位时，驾驶舱也运动到位，然后位置感应器感应到信号并控制摆臂停止旋转，驾驶舱即停止继续运动并稳定停靠在预定位置上。本实用新型不仅结构简单，而且能够保证驾驶舱可靠停止。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型在混凝土湿喷机上的位置分布图。

具体实施方式

如图1或图2所示，本实用新型混凝土湿喷机驾驶舱掉头到位止动装置1，驾驶舱2连接在一摆臂3上，摆臂3的下端转动连接在混凝土湿喷机4的中部，摆臂3带动驾驶舱2从混凝土湿喷机4一端的工位运动至另一端的工位上并实现掉头，驾驶舱2停靠的两个工位的侧面上分别设有到位止动装置1；到位止动装置1包括底座11、缓冲板12、导向杆13、缓冲器14和位置感应器15，缓冲器14设在底座11上并与缓冲板12连接，导向杆13滑动穿设在底座11上并与缓冲板12固定连接，位置感应器15设在车架上并位于缓冲板12缓冲到位的位置处。

其中，本实施例中，缓冲器14为缓冲油缸。当然缓冲器14也可以是缓冲弹簧等其他缓冲部件。

驾驶舱2即将达到预定工位上时，驾驶舱2压紧缓冲板12，当缓冲板12压到位时，驾驶舱2也运动到位，然后位置感应器15感应到信号并控制摆臂3停止旋转，驾驶舱2即停止继续运动并稳定停靠在预定位置上。本实用新型不仅结构简单，而且能够保证驾驶舱2可靠停止。