[实用新型]一种具有散热结构的电机壳体有效
申请号: | 201720125762.3 | 申请日: | 2017-02-10 |
公开(公告)号: | CN206442221U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 叶志旺;叶铭威 | 申请(专利权)人: | 瑞安市龙威机电有限公司 |
主分类号: | H02K5/18 | 分类号: | H02K5/18;H02K5/20 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 散热 结构 电机 壳体 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电机壳体,具体涉及一种具有散热结构的电机壳体。
背景技术
电机壳体是电机外面的一层防护罩具有散热、放置电机外表面被锈蚀,在电机使用过程中,电机壳的散热效果往往不够明显,无法满足电机的实际使用,且散热效果不好往往导致电机内部过热,造成电机的停机,严重的影响生产,影响企业的经济效益。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,
提供一种具有散热结构的电机壳体。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种具有散热结构的电机壳体,包括有电机壳体,其特征在于:所述电机壳体包括内层壳体及外层壳体,所述内层壳体嵌设有循环水道,所述内层壳体上设有进水口和出水口,所述循环水道的一端与进水口相连通,另一端与出水口相连通,所述外层壳体与内层壳体之间嵌设有循环油路,所述外层壳体上插设有进油管,所述进油管与循环油道相连通,所述外层壳体内壁设置有出油口,所述出油口与循环油道相连通,所述外层壳体外壁还设有若干个散热翅,所述内层壳体外壁还设有耐磨涂层。
上述的一种具有散热结构的电机壳体可进一步设置为:所述进油管与出油口的数量均为两个,所述出油口的出油方向朝向内层壳体。
上述的一种具有散热结构的电机壳体可进一步设置为:所述的耐磨涂层厚度为0.5mm-1.0mm。
上述的一种具有散热结构的电机壳体可进一步设置为:所述的耐磨涂层为高强度涂料涂层。
采用上述技术方案,与现有技术相比,电机壳体能够同时实现油冷和水冷的散热方式,通过水循环和油循环带走电机的热量,从而提高冷却效果,通过电机壳体内嵌循环水道及循环油道来带走电机内散发的热量,外层壳体外壁上设置的散热翅能辅助排除电机的热量,增强散热效果,内层壳体外壁上涂抹的耐磨涂层能增加内层壳体的外表面磨损,保证电机的使用效益,使得电机的运行更加的平稳。
本实用新型的有益效果为:将循环水道和循环油道集成到电机壳体内,且在电机壳体的外层壳体上设置散热翅,结构简单、散热性强、有效的改善了电机的冷却效果,提高了电机的使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的纵向结构剖视图。
图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图。
具体实施方式
参见图1-图2所示:一种具有散热结构的电机壳体,包括有电机壳体,其特征在于:所述电机壳体1包括内层壳体11及外层壳体12,所述内层壳体11中预铸有与内层壳体11一体成型的循环水道111,所述内层壳体11上设有进水口112和出水口113,所述循环水道111的一端与进水口112相连通,另一端与出水口113相连通,所述外层壳体12与内层壳体11之间嵌设有循环油路13,所述外层壳体12上插设有进油管121,所述进油管121与循环油道13相连通,所述外层壳体12内壁设置有出油口122,所述出油口122与循环油道13相连通,所述外层壳体12外壁还设有若干个散热翅14,所述内层壳体11外壁还设有耐磨涂层15,所述进油管121与出油口122的数量均为两个,所述出油口122的出油方向朝向内层壳体11,所述的散热翅14之间设有半圆弧状立柱16,所述半圆弧状立柱16对称设置,所述的耐磨涂层15厚度为0.5mm-1.0mm,所述的耐磨涂层15为高强度涂料涂层。
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