[实用新型]具有新型封装模式的晶体管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具备新型封装模式的晶体管，具体涉及一种轨道交通专用晶体管。

背景技术

目前，晶闸管的封装方式多采用单个晶闸管并排固定的封装方式。上下托板由四个螺栓固定。所以晶闸管一共用八个螺栓固定在上下的托板中。这种封装方式存在两个最大的问题。

其一：晶闸管并排固定及封装。这种方式存在体积过大的问题。由于钢轨电位限制装置内的空间传统就有限。所以空间布局一定要求合理、有序。而过大体积的晶闸管对于钢轨电位限制装置内的其它元器件布置无疑起了掣肘的影响。所以对于任何能使晶闸管的小型化的方式都是十分重要的。

其二：晶闸管并排的封装方式，采用八个螺栓固定。所以在调整上下托板之间的距离时，需要同时调整八个螺栓的轴向固定位置。这样的调整难度很高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种具有新型封装模式的晶体管，它的调整难度大大降低，操作性大大简便了。采用新型封装方式的晶闸管安装于钢轨电位限制装置内。其体积比传统的封装方式的晶闸管小。进而节省了钢轨电位限制装置的内部的空间，能够提高柜内元器件布置的合理性并且还能够减少元器件之间的相互影响。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含左托板1、右托板2、左簧板3、右簧板4、左绝缘块5、右绝缘块6、钢珠垫7、钢珠8、三层隔板9、晶体管10，左托板1和右托板2分设在左右两侧，左托板1的内侧设置有左簧板3，左簧板3的内侧设置有左绝缘块5，左绝缘块5和右绝缘块6之间设置有三层隔板9，两两隔板9之间设置有晶体管10，两个晶体管10垂直呈直线安装，右绝缘块6的右侧设置有钢珠垫7，钢珠垫7的右侧设置有右簧板4，钢珠垫7和右簧板4之间设置有钢珠8。

所述的左托板1和右托板2的底部设置有向外的延伸平板11。

所述的左托板1和右托板2之间通过四组连接螺栓12紧固。

当需要调整左托板1和右托板2的位置时，只需要调整四组连接螺栓12 即可。

本实用新型晶闸管封装方式是采用垂直安装的方式。将两个晶闸管10垂直安装于左右托板中并且使用四个螺栓进行固定。调整左右托板的位置时，只需要调整四个螺栓即可。

本实用新型具有以下两个优点：

其一，相较之原来的并排安装的封装方式，新型的封装使得晶闸管的体积更小。在钢轨电位限制装置中，这种体积更小的晶闸管能够使能钢轨电位限制装置内的空间的利用率更大、其它元器件的布局更加得合理、元器件之间的相互影响也能进一步得减少。这种采用新型封装方式的晶闸管对于钢轨电位限制装置的内部空间利用方面的益处颇多。

其二、这种新型的晶闸管的封装方式，它采用得是四个螺栓的固定方式。而传统的封装方式是采用八个螺栓固定的方式。所以原来在调整上下托板之间的位置的时候，调整难度颇高，不易操作。而现在采用四个螺栓的固定，调整难度大大降低，操作性大大简便了。

采用新型封装方式的晶闸管安装于钢轨电位限制装置内。其体积比传统的封装方式的晶闸管小。进而节省了钢轨电位限制装置的内部的空间，能够提高柜内元器件布置的合理性并且还能够减少元器件之间的相互影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

附图标记说明：左托板1、右托板2、左簧板3、右簧板4、左绝缘块5、右绝缘块6、钢珠垫7、钢珠8、三层隔板9、晶体管10、延伸平板11、连接螺栓12。

具体实施方式

参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含左托板 1、右托板2、左簧板3、右簧板4、左绝缘块5、右绝缘块6、钢珠垫7、钢珠8、三层隔板9、晶体管10，左托板1和右托板2分设在左右两侧，左托板 1的内侧设置有左簧板3，左簧板3的内侧设置有左绝缘块5，左绝缘块5和右绝缘块6之间设置有三层隔板9，两两隔板9之间设置有晶体管10，两个晶体管10垂直呈直线安装，右绝缘块6的右侧设置有钢珠垫7，钢珠垫7的右侧设置有右簧板4，钢珠垫7和右簧板4之间设置有钢珠8。

所述的左托板1和右托板2的底部设置有向外的延伸平板11。