[实用新型]自动移车器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车辅助装置，具体是一种自动移车器。

背景技术

目前国内出现过移车器，但由于种种原因没有被普及运用，机构单一，需要人力推动，而且移动起来方向很难控制，还有比较危险的是，当汽车移动时很难刹住，因为它是靠人推动的，所以停止的时候也是靠人力来停止。所以目前的移车器只被少数消防队，交警队和一些修车店使用，并不能走进平常百姓家。

现在使用最多移车工具的是消防、城管、小区物业等使用的手动移车器和拖车。他们在相应的场合都有很大的作用，各有各的优缺点：

手动移车器的优点：它只接触轮胎不接触车身或底盘，通过夹紧轮胎实现安全移车；配有万向轮可以使汽车任意方向移动，方便车辆进行转弯；移车时间大约为1-2分钟，相比拖车移动车辆快了很多。

手动移车器的缺点：它需要人力推动才能使车辆移走，并不适合广大人群运用；至少要有2人推动车辆才能让车辆正常的转向；如果推动距离长，手动移车器既费时又费力；抬升过程中车辆不能始终保持水平，平衡性与安全性不高。

拖车的优点：可以移走各种中小型车辆，不会对车有损坏；抬升后直接放在拖车上，能快速的移走。

拖车的缺点：车体太大，不能进入小巷子等地方狭窄的通道；从拖车公司开到事发地点需要一定的时间，不能发现问题后第一时间处理；整个移车过程较长，很浪费时间。

发明内容

本发明的目的是为解决现有移车器难控制，使用范围不广的问题，而提供一种能适合各种人群使用的自动移车器。

实现本发明目的的技术方案是：

一种自动移车器，包括左右对称设置的上支撑板、千斤顶结构、底板、驱动轮、转向轮、电机和制动轮，上支撑板上设有与汽车底盘侧边支架相匹配的凹槽，下端通过千斤顶结构与底板连接；千斤顶结构与电机连接，驱动轮、转向轮、电机和制动轮分别设置在底板底端，左右对称设置的两个上支撑板之间设有可拆卸式调节连杆，通过该连杆调节两个上支撑板之间的宽度，以适合不同车型。

进一步的，还设有舵机，与转向轮连接，带动转向轮转动，并提供动力。

所述转向轮的最大转向角度为30-35度。

所述制动轮内设有小型电动机和鼓刹，在抬升和下降过程中，通过鼓刹自动锁死车轮，起到保持稳定和平衡的作用。

所述电机与车载电源连接，主要带动千斤顶结构提供动力。

所述底板采用结构轻便、防锈蚀耐用、强度硬度高的铝合金材料制成。

本发明的优点是：

1、采用了传统的电动机械千斤顶的结构并加以连接改进，原理可行，制造、维修、使用方便，成本较低；

2、系统简单，结构紧凑，携带方便，可以放入小汽车后备箱；

3、在其底部加了轮子和转向机构，采用对车的底盘侧边车架进行支撑使车离地的方式，相对于大多数移车神器利用4个轮胎进行支撑相比，对车胎没有损坏；

4、本移车器为电动机械，通上电源后可以利用遥控器进行车子的抬升和移动，4个千斤顶同步工作，抬升高度可以自由控制，使车水平上升或下降，平衡性和安全性有很大的保障；移车速度大约与步行速度相同，方便人们在移车时不用跑步或等得太久，相比现在使用的人力移车工具在提升速度、使用人数、移车时长、安全性上都有很大的优势，可以运用路边抛锚和家庭商场等停车空间较小的停车场。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的结构示意图。

图中：1.底板 2.千斤顶结构 3.可拆卸式调节连杆 4.上支撑板 5.电机和制动轮 6.驱动轮 7.转向轮 8.舵机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例：

参照图1-2，一种自动移车器，包括左右对称设置的上支撑板4、千斤顶结构2、底板1、驱动轮6、转向轮7、舵机8、电机和制动轮5，其中：

上支撑板4上设有与汽车底盘侧边支架相匹配的凹槽，使汽车与移动器以紧密的接触进行抬升和移动，避免移车器在工作过程中与汽车发生相对的滑动，移动过程能平稳进行，下端通过千斤顶结构2与底板1连接；

千斤顶结构2与电机连接，驱动轮6、转向轮7、电机和制动轮5分别设置在底板1底端，舵机8与转向轮7连接，带动转向轮7转动，并提供动力，转向轮7主要控制移动器方向，其最大转向角度为32度，方便人们操控。