[实用新型]一种轻量化的半高安全门

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通的屏蔽门装置技术领域，具体涉及一种轻量化的半高安全门。

背景技术

现有的门体采用小固定侧盒安装固定门的结构；导轨为铝合金型材，表面硬质阳极氧化处理；设置有底部支撑件和门槛，站台板需预留切槽用以安装底部支撑。

小固定侧盒、滑动门及承载驱动机构等模块分别独立设置，且设置了固定门及其相关的连接附件，因此现有的门体总厚度较大，单元总重量较大，难以满足实际项目使用需求。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是现有技术中现有的门体总厚度较大，单元总重量较大，难以满足实际项目使用需求的问题。提供一种门体轻量化，即降低单元门体重量和减小单元门体总厚度的半高安全门，具有：门体厚度薄，门体重量低；钢架结构强度高，承载能力高，且门体运行更加平稳；导轨及承载滚轮可单独拆卸更换，维修方便等优点。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轻量化的半高安全门，包括：固定侧盒、滑动门和承载驱动机构；所述固定侧盒为一体式焊接框架，所述滑动门通过承载驱动机构与固定侧盒连接；所述承载驱动机构设置于固定侧盒的轨道侧，处于门体中部位置。

进一步，所述承载驱动机构包括：导轨、承载滚轮、承载支架、传动装置和电机组件；所述导轨水平设置于滑动门的下部；所述承载滚轮与导轨匹配，承载滚轮包括横向滚轮、竖向滚轮和偏心轴；承载滚轮偏心调整后通过紧固件与承载支架连接；所述承载支架通过紧固件与固定侧盒连接；所述传动装置通过紧固件与导轨连接；所述电机组件通过紧固件与固定侧盒连接。

进一步，所述导轨为不锈钢导轨。

进一步，所述传动装置为皮带轮、皮带和皮带夹；所述皮带通过皮带夹与导轨及滑动门连接；所述皮带与皮带轮啮合。

进一步，所述传动装置为斜齿轮和齿条；所述齿条通过紧固件与导轨及滑动门连接；所述斜齿轮与齿条啮合

进一步，所述固定侧盒通过若干穿透螺杆和站台板土建连接。

本实用新型的有益效果是：

1.采用不锈钢导轨配合滚轮组件的承载结构，滚轮采用偏心结构，以实现与导轨表面的零间隙配合滚动。各零部件均可单独拆卸更换，维修方便；

2.采用一体式的大侧盒框架结构，提升整体框架结构强度；

3.取消固定门门体及减少门体间的连接支撑件；

4.在不降低导轨结构刚度及强度的前提下，采用不锈钢导轨替代铝合金导轨，以减小导轨截面及相关的安装附件，以减小门体厚度；

5.利用滑动门下部空间安装不锈钢导轨，以减小门体总体厚度；

6.优化门体玻璃与下部不锈钢踢脚板的高度，减小玻璃面积，以降低门体重量约15%；

7.门体直接安装于既有站台装修层表面，最大程度减少对站台土建的破坏。

附图说明

图1是轻量化半高安全门的站台侧立面图。

图2是轻量化半高安全门的轨道侧立面图。

图3是轻量化半高安全门的剖面图。

图4是承载驱动机构安装结构图。

图5是皮带传动的结构图

图6是齿条传动的结构图

附图中标记的含义如下：

1：固定侧盒；2：滑动门；3：承载驱动机构；4：导轨；5：承载滚轮；6：承载支架；7：传动装置；8：电机组件；9：皮带轮；10：皮带；11：斜齿轮；12：齿条；13：穿透螺杆；14：皮带夹。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

一种轻量化的半高安全门，包括：固定侧盒1、滑动门2和承载驱动机构3；所述固定侧盒1为一体式焊接框架，所述滑动门2通过承载驱动机构3与固定侧盒1连接；所述承载驱动机构3设置于固定侧盒1的轨道侧，处于门体中部位置。

前述承载驱动机构3包括：导轨4、承载滚轮5、承载支架6、传动装置7和电机组件8；所述导轨4水平设置于滑动门2的下部；所述承载滚轮5与导轨4匹配，承载滚轮5包括横向滚轮、竖向滚轮和偏心轴；承载滚轮5偏心调整后通过紧固件与承载支架6连接；所述承载支架6通过紧固件与固定侧盒1连接； 所述传动装置7通过紧固件与导轨4连接；所述电机组件8通过紧固件与固定侧盒1连接。

前述导轨4为不锈钢导轨。

前述传动装置7为皮带轮9、皮带10和皮带夹14；所述皮带10通过皮带夹14与导轨4及滑动门2连接；所述皮带10与皮带轮9啮合。