[实用新型]适用于人和自行车并行的新型全高旋转闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及闸机技术领域，尤其涉及一种适用于人和自行车并行的新型全高旋转闸。

背景技术

全高旋转闸类似于旋转门，由于受到结构设计的限制，通常只能过人，无法适用于行人手推自行车的情景。针对这种需求，我们研发了一款适用于人和自行车并行的新型全高旋转闸。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种适用于人和自行车并行的新型全高旋转闸，其在原有全高旋转闸的基础上增加一摆型闸机，该摆型闸机与全高旋转闸联动，使得行人通过原全高旋转闸通过，行人所推自行车从摆型闸机通过。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于人和自行车并行的新型全高旋转闸，其包括：

用于行人通过的旋转闸本体，所述旋转闸本体上安装可转动的第一旋转轴，在该第一旋转轴上固定连接有阻拦杆；

用于自行车通过的摆型闸机，所述摆型闸机安装有可转动的第二旋转轴，在该第二旋转轴上安装有门栏；

所述门栏与阻挡杆相对设置，在摆型闸机通道上安装有用于检测是否有自行车通行的传感器；

所述新型全高旋转闸还包括主控制器，所述传感器与该主控制器电性连接，以将传感器获取到有自行车通过的检测信号发送给主控制器，所述主控制器用于在仅获取到通行信号时驱动第一旋转轴转动，而在同时获取到通行信号以及检测信号时驱动第一旋转轴和第二旋转轴转动。

优选地，所述摆型闸机包括：

转动组件，所述转动组件用于驱动第二旋转轴的转动；

自锁组件，其包括锁盘、锁盘臂和电磁铁，锁盘固定在第二旋转轴上，电磁铁用于带动锁盘臂在位于松开锁盘的位置和抱紧锁盘的位置活动。

优选地，所述第二旋转轴包括中心轴和转动轴，所述转动组件驱动中心轴转动，所述锁盘固定安装于中心轴上，所述门栏安装于转动轴上，所述中心轴和转动轴同轴，在中心轴的一端固定安装有第一链轮，在转动轴靠近第一链轮的一端安装有与第一链轮相对应的第二链轮，所述第一链轮和第二链轮通过链条连接。

优选地，所述转动组件包括减速电机、主动轮和从动轮，所述减速电机的输出轴与主动轮固定连接，所述中心轴套于从动轮上并与从动轮固定连接，所述主动轮和从动轮相互啮合。

优选地，所述摆型闸机进一步包括底板、副板和顶板，所述底板和副板之间通过第一连接杆连接，所述副板和顶板之间通过第二连接杆连接，所述底板和副板之间、以及副板和顶板之间分别形成第一容置空间和第二容置空间，所述主动轮、从动轮和锁盘均位于第一容置空间内，所述第一链轮和第二链轮均位于第二容置空间内，所述减速电机固定安装于副板上。

优选地，所述自锁组件进一步包括锁盘臂转轴，所述锁盘臂转轴固定安装于副板上，所述锁盘臂的中部与该锁盘臂转轴枢接；所述锁盘臂的一端抵接于电磁铁的伸缩轴上，所述锁盘臂的另一端抵接于锁盘上设有的卡齿上。

优选地，所述自锁组件为两个，所述卡齿位于两个锁盘臂的另一端之间，且卡齿与该两个锁盘臂的另一端均抵接。

优选地，所述副板和顶板中分别安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的外圈分别与副板和顶板固定连接，所述第一轴承和第二轴承的内圈分别与中心轴和转动轴固定连接。

优选地，所述中心轴的另一端穿过副板和底板并延伸至底板的外侧，在该中心轴的另一端安装有编码器。

优选地，所述传感器为地感线圈，所述地感线圈覆盖区域的长度为自行车的长度，地感线圈覆盖区域的宽度为门栏的宽度。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、在原有全高旋转闸（即旋转闸本体部分）的基础上增加一摆型闸机，该摆型闸机与全高旋转闸联动，使得行人通过原全高旋转闸通过，行人所推自行车从摆型闸机通过；

2、第一旋转轴和第二旋转轴之间的距离略大于（大5-10cm左右）阻拦杆的长度与门栏的宽度之和；可以原全高旋转闸和摆型闸机联动的情况下通行较宽物品；而在原全高旋转闸和摆型闸机不联动的情况下，可以分别实现行人的通行；

3、中心轴和转动轴同轴，在二者相对应的一端分别固定连接第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮之间通过双排链（含止锁接头）连接，即双排链的上排链与第一链轮啮合，双排链的下排链与第二链轮啮合，可起到缓冲作用，减少了摆型闸机的磨损，提高了摆型闸机的使用寿命；

4、原有全高旋转闸的主结构也可以采用摆型闸机的结构，即直接将旋转闸用阻挡杆取代门栏安装于摆型闸机结构中的转动轴上，通用型强；