[实用新型]高速公路用路锥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路锥，具体涉及一种高速公路用路锥。

背景技术

路锥是道路上常用的工具，可用于改道以及警示的作用，但是路锥在使用时，只是通过自身重力摆放于路面上，向各侧方向的受力都是均匀的，这就导致一旦发生倾倒，会随机倾倒，如果倒向行驶路段，那么很有可能造成司机紧急刹车或者作出其它反射动作，造成交通事故。

另外，导致路锥倾倒的主要原因是路锥的吃风面积大，车辆高速行驶产生的气流是非常大的，足以带动路锥翻转，而且路锥的宽度大小不好调节，无法满足多种环境下的灵活使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可增加警示效果、调节路锥宽度、实现偏心倾倒、减少吃风面积、使用更加安全的高速公路用路锥。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种高速公路用路锥，包括中间的锥板、顶部的锥顶以及锥板下端的支撑底座，锥板中间贯穿设置有一螺孔，锥顶下端面设置有一根螺杆，螺杆穿过螺孔至锥板下端面，所述螺杆的下端一侧设置一延伸杆，延伸杆的底部通过一挂绳连接一配重块，所述锥板下端面为一平面，其横向设置有两个滑槽，滑槽前后端均设置一个滑轨，所述支撑底座的顶部前后端正对滑轨设置有滑动杆，滑动杆设置于滑轨内。

作为优选，所述支撑底座设置有两个，支撑底座的上端均设置有一连接部，所述滑动杆设置于连接部的前后端，连接部顶部伸入于滑槽中。

作为优选，所述支撑底座的相对面均为一垂直于水平面的平面，该平面上平行开设有一个以上的出风槽，出风槽贯穿支撑底座前后端。

作为优选，所述锥顶、锥板以及支撑底座均为橡胶材料，所述挂绳为伸缩带，配重块为金属材料。

作为优选，所述支撑底座的底部设置有延伸的支撑垫板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以通过出风槽减少整个路锥的吃风面积，增加路锥的抗风能力，另外本实用新型的路锥采用偏心结构，使得在倒地时能够倒在不行驶一侧的路段，增加安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中的编码分别为：1为支撑底座，2为出风槽，3为滑动杆，4为锥板，5为锥顶，6为螺杆，7为滑轨，8为连接部，9为延伸杆，11为挂绳，12为配重块，13为支撑垫板。

具体实施方式

如图1所示，本高速公路用路锥，包括中间的锥板4、顶部的锥顶5以及锥板4下端的支撑底座1，锥板4中间贯穿设置有一螺孔，锥顶下端面设置有一根螺杆6，螺杆6穿过螺孔至锥板下端面，螺杆6的下端一侧设置一延伸杆9，延伸杆9的底部通过一挂绳11连接一配重块12，锥板4下端面为一平面，其横向设置有两个滑槽，滑槽前后端均设置一个滑轨7，支撑底座1的顶部前后端正对滑轨设置有滑动杆3，滑动杆3设置于滑轨7内。

支撑底座1设置有两个，支撑底座1的上端均设置有一连接部8，滑动杆3设置于连接部8的前后端，连接部8顶部伸入于滑槽中，可通过滑动杆调节支撑底座在滑轨中的位置，进而调节两支撑底座之间的间距，使得在不同的情况下满足不同的安装需求。

本实施例中，支撑底座的相对面均为一垂直于水平面的平面，该平面上平行开设有一个以上的出风槽2，出风槽贯穿支撑底座前后端，使得车辆在行驶过来时的气流穿过出风槽，减少整个路锥的吃风面积。

本实施例中，锥顶5、锥板4以及支撑底座1均为橡胶材料，挂绳为伸缩带，配重块为金属材料，支撑底座的底部设置有延伸的支撑垫板13。

本实施例中，锥顶可通过螺杆实现与锥板的高度调节，高度越高，视野越好，当车辆行驶时不小心碰到路锥，由于设置了配重块，且配重块偏向于远离行驶车道一端，因此如果路锥倾倒，则倾倒于远离行驶车道一侧的概率会大大增加，增加行驶安全性。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以通过出风槽减少整个路锥的吃风面积，增加路锥的抗风能力，另外本实用新型的路锥采用偏心结构，使得在倒地时能够倒在不行驶一侧的路段，增加安全性。