[实用新型]一种高低温线束负荷疲劳测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，尤其是涉及一种高低温线束负荷疲劳测试系统。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，一方面人们对汽车的安全性和舒适性提出了更高的要求，而这往往需要通过不断地增加车内用电设备的数量和复杂程度来实现。作为这些部件的连接环节，汽车线束主导着整个汽车的安全与性能，因而线束的安全故障也是汽车的主要安全故障之一。另一方面，对于汽车线束疲劳性能的研究并不完善，大多数国家都没有提出相关的工业标准，实际的试验工作也由于线束检测技术的制约而不能展开。现有的线束疲劳实验机存在以下缺陷：

1.不具有高低温检测的能力；

2.不具有线材弯曲的断线出现的瞬间纪录功能；

3.不具有摆动角度幅度的调整；

4.不具有线束磨耗温度实时监控。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高低温线束负荷疲劳测试系统，可实时监测线束磨损状态，满足多种线束的不同温度、弯曲程度的测试要求，具有通用性强、测试便捷等优点。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种高低温线束负荷疲劳测试系统包括疲劳测试机、电阻测试仪、温度测量探头和数据采集卡，所述疲劳测试机包括测试箱体、安装架、线束限位组件、旋转摆臂、线束夹紧组件、转动电机和砝码，所述安装架设于测试箱体内，所述转动电机和线束限位组件上下设于安装架上，所述旋转摆臂的一端连接转动电机，所述线束夹紧组件设于旋转摆臂的另一端处，所述数据采集卡分别连接电阻测试仪和温度测量探头，所述电阻测试仪和温度测量探头均连接待测试线束，线束夹紧组件固定待测试线束的一端，待测试线束的另一端由线束限位组件限位后垂挂砝码。

该系统还包括转动速度测量传感器，所述转动速度测量传感器设于转动电机上，并连接数据采集卡。

该系统还包括转动次数测量传感器，所述转动次数测量传感器设于转动电机上，并连接数据采集卡。

该系统还包括变频器和电机控制器，所述电机控制器通过变频器连接转动电机。

所述安装架上设有两个用于限制旋转摆臂转动角度的转动限位块，所述两个转动限位块分别水平设置在线束限位组件的两侧。

所述线束夹紧组件包括设于旋转摆臂上的线束夹紧座和设于线束夹紧座上的锁紧夹块，所述线束夹紧座与锁紧夹块之间采用螺纹连接。

所述线束夹紧座和锁紧夹块之间设有橡胶垫。

所述线束限位组件包括两个水平设置的限位轴，两个限位轴之间的距离与待测试线束的厚度相匹配。

所述两个限位轴通过水平滑槽设于安装架上，限位轴与水平滑槽之间设有锁紧螺栓，所述水平滑槽上刻有尺度。

所述数据采集卡无线连接有带显示屏的上位机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型中疲劳测试机、电阻测试仪、温度测量探头三者相配合，在传统测试的基础上，增加了温度测量探头的高低温状态实验环境测试功能和线束温度变化测试功能，一改以往只能在试验结束后再判断产品优劣的缺点，在试验中实时监控，提高了产品性能解析与测试的精确度。

2、本实用新型中电机控制器通过变频器可以对转动电机的速度进行调整，同时利用转动速度测量传感器和转动次数测量传感器实时采集旋转摇臂的转动速度和弯曲试验次数，便于在线束负荷疲劳测试中获取与线束电阻值相对应的弯曲试验次数等测试程度，为更准确地对线束性能评价提供保证。

3、本实用新型中转动限位块限制旋转摆臂转动角度在位于中垂线的±90°范围内，满足多种线束的弯曲程度的测试要求的同时，提高结构的可靠性，不易损坏。

4、本实用新型线束夹紧组件中线束夹紧座与锁紧夹块之间采用螺纹连接，从而实现方便、快速将待测试线束固定在线束夹紧座与锁紧夹块之间的目的。线束夹紧座和锁紧夹块之间设有橡胶垫，橡胶垫可以提高摩擦力，同时可有效地防止待测试线束在测试时磨损。

5、本实用新型设置水平滑槽与线束限位组件配合，利用水平滑槽的结构，可以调节两个限位轴之间的距离，使其与待测试线束的厚度相匹配，既保证旋转摆臂转动时待测试线束的位置稳定，同时还可以适合不同尺寸的线束的限位，通用性好。

6、温度测量探头可采用温度探头Z2001，电阻测试仪可采用日置3545微电阻仪，整个系统结构简单，制作成本低，易于推广利用。