[实用新型]防碰撞的汽车暖风水箱有效
申请号: | 201720131939.0 | 申请日: | 2017-02-14 |
公开(公告)号: | CN206884662U | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 潘建洪;凌国鸿 | 申请(专利权)人: | 江阴市宏扬汽车制冷设备有限公司 |
主分类号: | B60H1/04 | 分类号: | B60H1/04;F28D1/053 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙)32210 | 代理人: | 王凯 |
地址: | 214401 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 碰撞 汽车 暖风 水箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种防碰撞的汽车暖风水箱,属于换热设备技术领域。
背景技术
汽车暖风水箱是汽车空调系统中的一个制热部件,发动机中的水经过车用暖风水箱时,把暖风水箱加热,同时风机工作,对着暖风水箱鼓风,缝在通过暖风水箱时被加热,车内出风口便可以出来暖风。暖风水箱的作用是冬天取暖除霜,冷雨天气除雾。
然而目前的汽车暖风水箱中出水管的出水量无法调节,当水量较大时,出水管也会大流量地出水,这样便导致水在水箱中的滞留时间较短,影响了换热效果;同时换热翅片的长度较短,换热效率不高;并且暖风水箱的进水管和出水管固定在暖风水箱上,无法调节其位置,导致暖风水箱安装在汽车上时存在一定困难;同时由于进水管、出水管的间隔较近,且进水管、出水管的长度较长,在汽车产生震动时,所述的进水管、出水管之间容易发生碰撞,长期碰撞会损坏进水管、出水管,从而使得汽车暖风水箱不能正常使用。
发明内容
为了克服上述不足,本实用新型提供了一种可以控制水流速度,提高换热效果和换热效率,并且方便安装,能避免进水管、出水管之间产生碰撞的防碰撞的汽车暖风水箱。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种防碰撞的汽车暖风水箱,它包括水箱,所述水箱的两侧为两个水室,所述两个水室的中间固定有若干平行设置的扁管,所述水室和扁管内部中空并连通,所述两个水室的外侧分别设置有一块边板,所述边板通过卡扣条与水室的外部固定,所述水室上还连接有进水管和出水管,所述进水管和出水管均与水室活动连接,使得进水管和出水管可以转动,所述出水管中装有集流器,该集流器沿前后方向开设通孔,集流器的外部向内凹陷形成一圈凹槽,并且进水管、出水管之间设置有多个定位板,所述的定位板上设有若干加强筋。
本实用新型具有的有益效果是:
这种防碰撞的汽车暖风水箱通过在出水管中加入节流装置,从而可以控制水流出出水管的水速,进而延长水在扁管中的流动时间,提高了换热效果;同时边板与水室通过卡扣固定,替代以往的焊接,从而减少了边板和水室的总体宽度,在暖风水箱总体宽度不变的情况下增加了翅片的长度,从而提高了暖风水箱的换热效率;并且暖风水箱的进水管、出水管均与水箱活动连接,使得进水管和出水管可以转动,从而方便了暖风水箱的安装;同时进水管、出水管之间设置有定位板,可以避免在汽车产生震动时,进水管、出水管之间产生碰撞,从而保证暖风水箱工作性能可靠。
附图说明
图1为本实用新型防碰撞的汽车暖风水箱的结构示意图。
图2为图1中水室和边板连接处的放大图。
图3为图1中出水管内集流器的剖视图。
其中:水箱1、水室2、扁管3、边板4、卡扣条5、进水管6、出水管7、集流器8、通孔9、凹槽10、定位板11、加强筋12。
具体实施方式
如图1至图3,本实用新型涉及一种防碰撞的汽车暖风水箱,包括水箱1,所述水箱1的两侧为两个水室2,所述两个水室2的中间固定有若干平行设置的扁管3,所述水室2和扁管3内部中空并连通用于通水,所述两个水室2的外侧分别设置有一块边板4,所述边板4通过卡扣条5与水室2的外部固定,替代以往的焊接,从而减少了边板和水室的总体宽度,在暖风水箱总体宽度不变的情况下增加了翅片的长度,从而提高了暖风水箱的换热效率,所述水室2上还连接有进水管6和出水管7,所述进水管6和出水管7均与水室2活动连接,使得进水管6和出水管7可以转动,从而方便了暖风水箱的安装,所述出水管7中装有集流器8,该集流器8沿前后方向开设通孔9用于让水穿过,集流器8的外部向内凹陷形成一圈凹槽10,所述凹槽10用于使出水管7外部向内凹陷,将集流器8卡住,防止集流器8活动,这样集流器8便可以控制水流出出水管7的水速,进而延长水在扁管3中的流动时间,增加了换热效果。
并且进水管6、出水管7之间设置有多个定位板11,可以避免在汽车产生震动时,进水管6、出水管7之间产生碰撞,从而保证暖风水箱工作性能可靠,所述的定位板11上设有若干加强筋12,可以提高定位板11的强度,从而保证进水管6、出水管7定位可靠。
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