[实用新型]液压变速控制阀有效
| 申请号： | 201720132139.0 | 申请日： | 2017-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN206496037U | 公开（公告）日： | 2017-09-15 |
| 发明（设计）人： | 明君剑;陈素姣;黄晓艳 | 申请（专利权）人： | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16K11/07 | 分类号： | F16K11/07;F16H61/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人： | 郝传鑫 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 变速 控制 | ||
1.一种液压变速控制阀，包括阀体，在阀体设置有第一阀孔和第二阀孔，在阀体上固定有压板，所述压板封闭所述阀孔两端，其特征在于在阀体上具有一挡出油口(1c)，二挡出油口(2c)、三挡出油口(3c)，前进挡出油口(Fc)，后退挡出油口(Rc)，回油口(D)、一挡阀芯开启进油口(I)，二挡阀芯开启进油口(II)，前进挡阀芯开启进油口(F)与后退挡阀芯开启进油口(R)，先导进油口(P)，先导出油口(P1)、挡位控制进油口(PC)、前后挡位控制进油口(FR)、第一油道(13)、第二油道(14)、第三油道(15)；
在第一阀孔内从左至右依次设置有第一复位弹簧(2)、先导阀芯(4)、前后挡阀芯(6)；在第二阀孔内从左至右依次设置有第一挡位阀芯(11)、第二复位弹簧(10)、第二挡位阀芯(9)；
先导阀芯(4)右端与前后挡阀芯(6)左端邻接处的SF油腔(5)与前进挡阀芯开启进油口(F)连通；
前后挡阀芯(6)左端邻接处的SR油腔(7)与后退挡阀芯开启进油口(R)连通；
第一挡位阀芯(11)左端的S1油腔(12)与一挡阀芯开启进油口(I)连通；第二挡位阀芯(9)右端的S2油腔(8)与二挡阀芯开启进油口(I I)连通；
第二油道(14)与先导出油口(P1)连通，第三油道(15)与回油口(D)连通；
先导阀芯(4)处于左位时先导进油口(P)与第二油道导通；先导阀芯(4)处于右位时先导进油口(P)与第二油道之间的油路截止；
前后挡阀芯(6)处于右位时，前后挡位控制进油口(FR)与前进挡出油口(Fc)导通且与后退挡出油口(Rc)截止；前后挡阀芯(6)处于左位时，前后挡位控制进油口(FR)与后退挡出油口(Rc)导通且与前进挡出油口(Fc)截止；
第一挡位阀芯(11)处于左位时，挡位控制进油口(PC)与第一油道(13)导通且与一挡出油口(1c)截止，一挡出油口(1c)与第三油道(15)导通；第一挡位阀芯(11)处于右位时，挡位控制进油口(PC)与第一油道(13)截止且与一挡出油口(1c)导通，一挡出油口(1c)与第三油道(15)截止；
第二挡位阀芯(9)处于左位时，二挡出油口(2c)与第一油道(13)导通且与第三油道(15)截止，三挡出油口(3c)与第三油道(15)导通且与第一油道(13)截止；第二挡位阀芯(9)处于右位时，二挡出油口(2c)与第三油道(15)导通且与第一油道(13)截止，三挡出油口(3c)与第一油道(13)导通且与第三油道15截止。
2.根据权利要求1所述的液压变速控制阀，其特征在于在阀体上设置有分别与一挡出油口(1c)、二挡出油口(2c)、三挡出油口(3c)，前进挡出油口(Fc)、后退挡出油口(Rc)、回油口(D)、前进挡阀芯开启进油口(F)与后退挡阀芯开启进油口(R)、先导进油口(P)，先导出油口(P1)、挡位控制进油口(PC)、前后挡位控制进油口(FR)连通的压力测口，各压力测口上设置有螺纹堵头。
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