[实用新型]一种塑料进气管线束卡夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设备布线固定结构，更具体地说，它涉及一种塑料进气管线束卡夹。

背景技术

在发动机、机油泵等装置上通常设有进气管，发动机、机油泵有时安装在较为封闭的空间内，为避免走线凌乱，发动机、机油泵的电缆线束常在进气管上固定，顺着进气管通向外部。现有的进气管上的线束固定方式常见的有两种，一为直接用扎带将线束固定在进气管壁上，另一种是将独立的卡扣安装在进气管上，再将线束用卡扣固定，但这两种方式，线束固定过程相对较长，工作效率较低。此外装配所需的配套紧固件用量较大，一定程度上增加了生产成本。公开号为CN201581994U的实用新型于2010年9月15日公开了一种发动机的线束固定结构，该线束固定结构用于将连接于发动机的线束固定在该发动机上，其中，所述线束固定结构包括由弹性材料制成的按钉装置，所述按钉装置包括环型锁带和啮合部，所述环型锁带锁扣在所述线束上，并且所述啮合部插入并啮合在所述发动机预定部位的螺纹孔内。通过该实用新型的技术方案，能够采用所述按钉装置将所述线束有效地固定在发动机上，其结构简单，并且安装容易，只需将按钉装置手工按入发动机预定部位的螺纹孔内，即可实现线束的固定，从而既节省了制造和安装成本，又减轻了发动机的质量，并且不占用发动机的外部空间。但该实用新型中的按钉装置仍需独立安装，基于该实用新型的线束固定工艺还是存在工作效率低，加大生产成本的缺陷。

实用新型内容

现有的进气管上的线束固定方式存在线束固定过程相对较长，工作效率较低，所需材料较多，生产成本相对较高的缺陷，为克服这些缺陷，本实用新型提供了一种可提高工作效率，降低生产成本的塑料进气管线束卡夹。

本实用新型的技术方案是：一种塑料进气管线束卡夹，设于设备动力装置的塑料制进气管上，本塑料进气管线束卡夹包括与进气管一体成型的卡夹本体，卡夹本体一端固定在进气管上，卡夹本体自由端与进气管间留有间隙，卡夹本体自由端设有防脱钩。进气管上自带卡夹本体，卡夹本体与进气管同时制成，也具有塑料的弹性，装配时线束直接卡入卡夹本体，线束卡入后卡夹本体的弹性回复可使防脱钩封住卡夹本体自由端与进气管间的间隙，从而将线束固定，而无需使用扎带或独立紧固件，大大缩短线束的布线、装配时间，从而提高装配作业的效率。另外还可节省紧固件，节约物料成本。

作为优选，防脱钩外端设有导向斜面。线束推至防脱钩外时，推压导向斜面生成侧向分力将防脱钩顶开，而无需直接对防脱钩施力将其扳开，因此设置导向斜面可以更方便线束卡入卡夹本体。

作为优选，进气管外管壁上设有凸筋，凸筋上设有缺口，卡夹本体位于缺口，缺口内壁倾斜，导向斜面与缺口内壁相对。缺口具有指示作用，缺口内壁也有导向作用，通过缺口与防脱钩的配合，在固定线束时可以便于线束快速找准固定位置以及实现固定。

作为优选，卡夹本体背部一体成型地设有加强筋。设置加强筋可提高卡夹本体结构强度，增强卡夹本体的弹性回复力，保证线束固定效果。

作为优选，卡夹本体呈L形。L形卡夹本体的半包围结构可提供较大的线束容纳夹持空间。

本实用新型的有益效果是：

提高线束固定作业效率。本实用新型通过进气管上自带的卡夹本体完成线束在进气管上的固定，从而方便、快速地完成线束的布线、装配，提高线束固定作业的效率。

降低生产成本。本实用新型采用进气管上自带的线束卡夹实现设备动力装置线束的布线、装配，无需紧固件，因此可节约物料成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图中，1-进气管，2-卡夹本体，3-防脱钩，4-加强筋，5-凸筋，6-缺口，7-导向斜面。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1所示，一种塑料进气管线束卡夹，设于设备动力装置的塑料制进气管1上，塑料进气管线束卡夹包括与进气管1一体注塑成型的卡夹本体2，卡夹本体2呈L形，卡夹本体2一端固定在进气管1上，卡夹本体2自由端与进气管1间留有间隙，卡夹本体2自由端设有防脱钩3，防脱钩3外端设有导向斜面7。进气管1外管壁上设有凸筋5，凸筋5上设有缺口6，卡夹本体2位于缺口6，缺口6内壁倾斜，导向斜面7与缺口6内壁相对。卡夹本体2背部设有加强筋4，加强筋4、卡夹本体2与进气管1一体注塑成型。

装配过程中，线束推至防脱钩外时，推压导向斜面7生成侧向分力将防脱钩3顶开，线束直接卡入卡夹本体2，线束卡入后卡夹本体2的弹性回复可使防脱钩3封住卡夹本体2自由端与进气管1间的间隙，从而将线束固定，而无需使用扎带或独立紧固件。