[实用新型]一种路口交通控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通控制技术领域，尤其指一种路口交通控制系统。

背景技术

近年来，随着城市化进程的加快，汽车已经逐渐成为了人们日常生活中最主要的交通工具，但是，城市基础设施建设特别是城市交通道路的发展速度却满足不了汽车数量增长的需求，这就使城市交通拥堵现象越来越严重，车辆通行速度和效率成为了城市发展的瓶颈，交叉路口是城市交通网的基本元素，对它们的控制效果，决定了整个交通控制系统的性能，提高交叉路口的通行效率，对缓解城市交通堵塞有着重要的现实意义，传统控制方法的应用相对成熟，但是不具有智能特性，已经不能适应日渐复杂的城市交通状况。

发明内容

本发明的目的在于采用智能模糊控制策略提供一种的路口交通控制系统。

为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为：一种路口交通控制系统包括单片机控制器、存储芯片、电源模块、信号输出锁存单元、输出功率驱动单元、交通信号灯组、绿冲突检测电路、看门狗及时钟电路、通讯接口、键盘及控制按钮、车辆检测器、信号处理电路、光电耦合电路和计数电路；车辆检测器包括东、西、南、北四个方向的车辆检测器；交通信号灯组包括东、西、南、北四个直行方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯,东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯。

东、西、南、北四个方向的车辆检测器分别与信号处理电路进行电气连接，信号处理电路与光电耦合电路进行电气连接，光电耦合电路再与计数电路进行电气连接，计数电路与单片机控制器进行电气连接，存储芯片与单片机控制器进行电气连接，单片机控制器分别与键盘及控制按钮、看门狗及时钟电路、单片机控制器进行电气连接，单片机控制器还分别与绿冲突检测电路、信号输出锁存单元进行电气连接，信号输出锁存单元与输出功率驱动单元进行电气连接，东、西、南、北四个方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯及东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯分别与输出功率驱动单元进行电气连接，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯也分别与输出功率驱动单元进行电气连接，电源模块与单片机控制器进行电连接，东、西、南、北四个方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯及东、西、南、北四个左转方向的红、黄、绿LED车辆交通信号灯分别与电源模块进行电连接，东、西、南、北四个方向的红、绿LED人行交通信号灯也分别与电源模块进行电连接。

本发明的工作原理是：从各路车辆检测器采集的车流量信息，经过信号处理电路处理后，再经过光电耦合电路进行光电耦合，最后由计数电路输入到单片机控制器，单片机控制器通过对各个方向的车流量信息数据进行分析处理和控制运算，按照智能模糊控制的原则，制定出实现路口交通的智能模糊控制策略，信号输出锁存单元将单片机控制器发出的控制策略信息锁存，并对其进行分析处理后发送到输出功率驱动单元，输出功率驱动单元通过CH423芯片驱动32路固态继电器，进而控制相应的交通信号灯；通讯接口经RS-232C串行通讯可以将信息发送到路口基站，再由路口基站发送到控制中心；通过键盘及控制按钮可以对系统的参数进行修改设定；由于绿灯方向不是简单的东西、南北绿行之分，还存在左转/或右转绿行之分，绿冲突检测电路就是用来检测这些绿行信号有没有发生同绿现象，如果有，发信号给单片机控制器，单片机控制器通过信号输出锁存单元和输出功率驱动单元使当前路口四面黄闪，同时，单片机控制器将报警信号经RS-232C串行通讯可以将信息发送到路口基站，再由路口基站发送到控制中心，要求尽快修复，避免交通混乱，具有实时性和真实性的特点，可减少车辆延误和停车次数，提高了交叉路口的车辆通行能力。

本发明的有益效果是：具有实时性和真实性的特点，可减少车辆延误和停车次数，提高了交叉路口的车辆通行能力，系统使用操作简单、安全可靠和效率高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步描述。

附图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式