[实用新型]一种镁合金方向盘骨架结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种镁合金方向盘骨架结构。

背景技术：

现有的方向盘骨架在布线时，线路都是直接杂乱的放置在方向盘骨架上，在拆装方向盘时，很容易导致线路搅在一起。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种镁合金方向盘骨架结构。

本实用新型所采用的技术方案有：一种镁合金方向盘骨架结构，包括一体压铸成型的轮缘、辐条和轮毂，所述轮缘的圆周方向上设有第一圆形凹槽，在第一圆形凹槽内设有橡胶圈；

所述轮毂上设有第二圆形凹槽，在第二圆形凹槽内设有弹片，该弹片的两自由端抵触于第二圆形凹槽的侧壁上；

在第二圆形凹槽内设有通孔；

所述橡胶圈上设有若干排线通孔。

进一步地，所述第二圆形凹槽内设有第一限位台阶和第二限位台阶，弹片通过第一、二限位台阶固定于第二圆形凹槽内。

进一步地，所述弹片的两自由端均向外延伸并形成圆弧状的抵接边。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，便于线路整齐收纳，有效的杜绝线路搅在一起。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型轮缘的剖视图。

图3为本实用新型中弹片在第二圆形凹槽内的结构图。

图4为本实用新型中弹片的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4所示，本实用新型公开一种镁合金方向盘骨架结构，包括一体压铸成型的轮缘1、辐条2和轮毂3，在轮缘1的圆周方向上设有第一圆形凹槽11，在第一圆形凹槽11内设有橡胶圈4，在橡胶圈4上设有若干排线通孔41。

在轮毂3上设有第二圆形凹槽31，在第二圆形凹槽31内设有弹片33，该弹片33的两自由端抵接于第二圆形凹槽31的侧壁上；在第二圆形凹槽31内设有通孔32。

为便于将弹片33定位安装于第二圆形凹槽31内，在第二圆形凹槽31内设有第一限位台阶37和第二限位台阶38，弹片33通过第一、二限位台阶固定于第二圆形凹槽31内。

本实用新型为更好地便于弹片33的自由端抵触于第二圆形凹槽31的侧壁上，弹片33的两自由端均向外延伸并形成圆弧状的抵接边330。

在使用时，将部分零散的线路或线束置于第一圆形凹槽11内，线路或线束的接线端通过橡胶圈4上的排线通孔41引出。或将零散的线路或线束置于第二圆形凹槽31内，通过弹片33自由端的弹性力将线路或线束抵接于第二圆形凹槽31的侧壁上，接线端通过通孔32引出。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。