[实用新型]一种应急电源车车厢结构有效
申请号: | 201720135272.1 | 申请日: | 2017-02-15 |
公开(公告)号: | CN206606101U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 陈焰;黄焜荣;王炫栋;陈志华;林毅 | 申请(专利权)人: | 福建双富专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60H1/24;B60H1/26 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司35100 | 代理人: | 蔡学俊,吴志龙 |
地址: | 364101 福建省龙*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应急 电源 车车 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种应急电源车车厢结构。
背景技术
应急电源车是用于电力抢险应急过程中的楼层或区域发电,由于在使用过程中时间较长,车厢内的发电设备和储能设备温度很高,长期使用容易对内部线路及控制设备产生影响降低使用寿命。
发明内容
本实用新型对上述问题进行了改进,即本实用新型要解决的技术问题是解决现有应急电源车工作时温度较高。
本实用新型的具体实施方案是:一种应急电源车车厢结构,包括车头、底盘及设置于底盘上的车厢厢体,所述车厢厢体内设有发电机组,所述车厢箱体的前侧端和后侧端均设有百叶排气窗,所述车厢厢体的前侧端和后侧端的百叶排气窗位于同一高度,且车厢厢体侧部具有散热窗。
进一步的,所述发电机组设置于车厢厢体中部,所述车厢后侧下部设有接线箱,车厢厢体内后部设有电缆绞线盘。
进一步的,所述车厢厢体内设有与百叶排气窗等高设置的排气扇,所述排气扇位于百叶排气窗的内侧。
进一步的,所述接线箱外部设有接线箱外盖,所述接线箱外盖内侧的车厢厢体设有第一气缸,所述第一气缸固定于车厢厢体底部,第一气缸的伸缩杆端部设有第一滑轮,所述接线箱外盖内侧设有导槽,所述滑轮嵌于接线箱外盖上的导槽内。
进一步的,所述电缆绞线盘侧部设有弧形电缆线盘外盖,所述电缆线盘外盖内侧的车厢厢体设有第二气缸,所述第二气缸固定于车厢厢体底部,第二气缸的伸缩杆端部设有第二滑轮,所述电缆线盘外盖内侧设有导槽,所述第二滑轮嵌于电缆线盘外盖的导槽内。
进一步的,所述车厢厢体后侧端具有能开合的厢门,所述厢门上设有通风口。
进一步的,所述电缆线盘外盖下端设有以供线缆穿过的套孔弧状扣环。
进一步的,所述扣环内表面设有橡胶圈。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:本实用新型结构合理,能够大大降低车厢内部发电机及储电装置的温度保证工作设备的顺利进行降低风险,此外本实用新型还设计了后置电缆绞线盘和侧开式电缆线盘外盖,方便线缆向外侧的拉伸。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型侧视结构状态示意图。
图3为本实用新型电缆线盘外盖局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1~3所示,一种应急电源车车厢结构,包括车头10、底盘110及设置于底盘110上的车厢厢体20,所述车厢厢体20内设有发电机组,所述车厢箱体的前侧端和后侧端均设有百叶排气窗210,所述车厢厢体的前侧端和后侧端的百叶排气窗210位于同一高度,且车厢厢体侧部具有散热窗220,本实施例中,所述车厢厢体内设有与百叶排气窗210等高设置的排气扇230,所述排气扇230位于百叶排气窗的内侧,利用排气扇的工作将热气排出,外部的空气由散热窗220进入。所述车厢厢体后侧端具有能开合的厢门240,所述厢门240上设有通风口241。
本实施例中,所述发电机组设置于车厢厢体中部,所述车厢后部下侧设有接线箱40用于对外提供电源,车厢厢体内后部设有电缆绞线盘30,电缆绞线盘30用于提供可伸出的电缆线。
接线箱外部设有接线箱外盖410,所述接线箱外盖410内侧的车厢厢体设有第一气缸,所述第一气缸固定于车厢厢体底部,第一气缸的伸缩杆端部设有第一滑轮,所述接线箱外盖内侧设有导槽,所述滑轮嵌于接线箱外盖上的导槽内。
本实施例中,现有的电缆线通常设置在后侧使用时将后侧的厢门打开之后将电缆线抽出,但往往需要绕过车厢厢体又或是仅设置在一侧需要调整车体位置才能方便电缆的输出,本实施例中厢体内后侧两侧均部设有电缆绞线盘30,所述电缆绞线盘30侧部设有弧形电缆线盘外盖310,所述电缆线盘外盖310内侧的车厢厢体设有第二气缸311,所述第二气缸311固定于车厢厢体底部,第二气缸的伸缩杆端部设有第二滑轮312,所述电缆线盘外盖310内侧设有导槽,所述第二滑轮312嵌于电缆线盘外盖的导槽内,利用第二气缸的伸缩杆的伸缩实现弧形电缆线盘外盖310的顶起,该机构的设计与接线箱外盖410的工作方式相同,电缆线盘外盖内侧设有的导槽与接线箱外盖上的导槽作用相同均是用于限位。
为了避免在电缆向侧部拉动的过程中垂落地面造成磨损也增加其拉动所需要的力度,所述电缆线盘外盖310下端设有以供线缆穿过的套孔弧状扣环313,使用时将线缆穿过弧状扣环313拉出,为了减少摩擦,所述扣环内表面设有橡胶圈,当然也可以采用光滑的金属表面以实现省力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
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