[实用新型]高密度EPS发泡的儿童安全座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全座椅领域技术，尤其是指一种高密度EPS发泡的儿童安全座椅。

背景技术

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统 CRS（Child Restraint System），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECE R44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。

然而，目前的儿童安全座椅普遍存在结构复杂、强度不足、重量重等问题。因此，有必要对目前的儿童安全座椅结构进行改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种高密度EPS发泡的儿童安全座椅，其具有结构简单、强度足和重量轻的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种高密度EPS发泡的儿童安全座椅，包括有外本体以及内本体；该外本体为高密度EPS发泡材质，外本体包括有一体成型连接的第一坐垫部、第一靠背部以及两第一侧挡板部；该内本体为碳纤维材质，内本体镶嵌成型在外本体中，内本体包括有一体成型连接的第二坐垫部、第二靠背部以及两第二侧挡板部，第二坐垫部位于第一坐垫部内，第二靠背部位于第一靠背部内，两第二侧挡板部分别位于两第一侧挡板部内，且第一坐垫部的表面镶嵌固定有能减震的第一记忆棉层，两第一侧挡板部的内侧面均镶嵌固定有能减震的第二记忆棉层。

作为一种优选方案，所述第一坐垫部上设置有多个第一透气孔，该第二坐垫部上设置有多个第二透气孔，该多个第一透气孔与对应的第二透气孔正对连通，第一记忆棉层上设置有多个第三透气孔，该多个第三透气孔与对应的第一透气孔正对连通。

作为一种优选方案，所述第一靠背部上设置有多个第一透气孔，该第二靠背部上设置有多个第二透气孔，该多个第一透气孔与对应的第二透气孔正对连通。

作为一种优选方案，所述第一坐垫部的左右两侧均一体延伸出有第一扶手部，该第二坐垫部的左右两侧均一体延伸出有第二扶手部，该第二扶手部镶嵌成型在第一扶手部内。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

本产品由外本体和内本体组成，内本体镶嵌成型在外本体中，产品整体结构简单，并且配合外本体为高密度EPS发泡材质，内本体为碳纤维材质，使得产品整体结构牢固，可承受更大的冲击，重量也更轻，以及通过设置有第一记忆棉层和第二记忆棉层，可实现减震功能，提高产品使用的舒适度。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的立体示意图；

图2是图1中A-A方向的截面图。

附图标识说明：

10、外本体 11、第一坐垫部

12、第一靠背部 13、第一侧挡板部

14、第一扶手部 101、第一透气孔

20、内本体 21、第二靠背部

22、第二侧挡板部 201、第二透气孔

30、第一记忆棉层 31、第三透气孔

40、第二记忆棉层。

具体实施方式

请参照图1和图2所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有外本体10以及内本体20。

该外本体10为高密度EPS发泡材质，外本体10包括有一体成型连接的第一坐垫部11、第一靠背部12以及两第一侧挡板部13。

该内本体20为碳纤维材质，内本体20镶嵌成型在外本体10中，内本体20包括有一体成型连接的第二坐垫部（图中未示）、第二靠背部21以及两第二侧挡板部22，第二坐垫部位于第一坐垫部11内，第二靠背部21位于第一靠背部12内，两第二侧挡板部22分别位于两第一侧挡板部13内。

且第一坐垫部11的表面镶嵌固定有能减震的第一记忆棉层30，两第一侧挡板部13的内侧面均镶嵌固定有能减震的第二记忆棉层40。