[实用新型]一种水冷式客车空调过冷器

说明书

本实用新型公开了一种水冷式客车空调过冷器，包括罐体、以及设置在所述罐体内的换热组件，所述换热组件包括冷凝水流道和冷媒流道；所述冷凝水流道包括设置在所述罐体底部的冷凝水入口和设置在所述罐体顶部的冷凝水出口，在所述冷凝水入口和冷凝水出口处分别设有一管板，且两管板之间通过若干换热管连通，冷凝水依次流经冷凝水入口、冷凝水入口处的管板、换热管、冷凝水出口处的管板和冷凝水出口完成与冷媒的换热；所述冷媒流道包括设置在罐体近冷凝水出口处的冷媒进口和设置在罐体近冷凝水入口处的冷媒出口，冷媒进口通过罐体内部与冷媒出口连通，冷却依次流经冷媒进口、罐体内部和冷媒出口完成与冷凝水的换热。

技术领域

本实用新型涉及客车空调过冷器领域，具体地说，特别涉及到一种水冷式客车空调过冷器。

背景技术

当今大气污染日益加剧，PM2.5超标、雾霾严重时常发生，其中汽车尾气是造成大气污染重要原因，减少汽车尾气排放是有效治理大气污染的途径之一。

客车空调作为客车必备的部件，功率消耗很大。现有的客车空调产生的冷凝水都被直接排放掉，若将其用于增大冷媒的过冷度，降低冷凝温度，不但可以增加制冷效率，还能降低功率消耗和客车的尾气排放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种水冷式客车空调过冷器，利用冷凝水进一步对冷媒进行冷却，使冷媒成为温度较低的过冷液体，冷媒的过冷度越大，空调的制冷效率越高，达到同样制冷量所需要消耗的功率越小，也就越节能。对于客车来说，消耗的燃油也就越少，排放也越少，从而有利于减少大气污染，减少PM2.5的排放。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种水冷式客车空调过冷器，包括罐体、以及设置在所述罐体内的换热组件，所述换热组件包括冷凝水流道和冷媒流道；

所述冷凝水流道包括设置在所述罐体底部的冷凝水入口和设置在所述罐体顶部的冷凝水出口，在所述冷凝水入口和冷凝水出口处分别设有一管板，且两管板之间通过若干换热管连通，冷凝水依次流经冷凝水入口、冷凝水入口处的管板、换热管、冷凝水出口处的管板和冷凝水出口完成与冷媒的换热；

所述冷媒流道包括设置在罐体近冷凝水出口处的冷媒进口和设置在罐体近冷凝水入口处的冷媒出口，冷媒进口通过罐体内部与冷媒出口连通，冷却依次流经冷媒进口、罐体内部和冷媒出口完成与冷凝水的换热。

进一步的，在所述罐体的底部设有安装支座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1)利用空调的冷凝水对冷媒进行过冷，增大冷媒的过冷度；

2)提高空调制冷效率，降低能耗；

3)减少客车燃油消耗，减少尾气排放；

4)利用水势自流，不需增加额外能耗；

5)不论冷凝水多少都能使用，不影响空调的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型所述的水冷式客车空调过冷器的结示意图。

图中标号说明：罐体1、换热管2、冷媒进口3、冷媒出口4、冷凝水入口5、冷凝水出口6、安装支座7、管板8。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型所述的一种水冷式客车空调过冷器，包括罐体1、以及设置在所述罐体1内的换热组件，所述换热组件包括冷凝水流道和冷媒流道；