[实用新型]一种用于工程车及巴士铝合金窗框弯曲通用装备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于工程车及巴士铝合金窗框弯曲通用装备。

背景技术

目前，铝型材的弯曲多是根据所需产品的弧度，以及所用型材的截面进行制作，通常一个装备对应一个型材截面和一种弧度。即使是相同的截面，不同弧度也无法共用，这就造成装备没有通用性，产品开发时成本高昂、开发周期过长。

发明内容

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是现有的铝型材的弯曲模具仅能对应一个型材截面和一种弧度，成本高昂、开发周期过长。

本实用新型的具体实施方案是：一种用于工程车及巴士铝合金窗框弯曲通用装备，包括固定连接于机架上纵向设置的导轨，所述导轨下部固定连接有固定板，所述固定板的上方设有压板，所述压板上设压块，所述固定板上设有固定块，所述固定块上表面与压块下表面设有对应设置用于压合型材形成预设形态的配合面，所述压块及固定块上均设有调节槽孔，所述固定块经贯穿固定块上调节槽孔及固定板的螺栓固定于固定板上，所述压块经贯穿压块上调节槽孔及压板的螺栓固定于压板上，所述压板上方固定连接有驱动压板向固定板移动的驱动装置。

进一步的，所述驱动装置为油缸，所述油缸的伸缩杆端部固定于压板上端。

进一步的，所述导轨与压板滑动配合，所述导轨上设有凸起的导槽，所述压板后侧设有与导轨配合的凹槽。

进一步的，所述固定块设有多个且沿弧形布设，所述压板上的压块与固定块数量相等，且沿弧形布设。

进一步的，所述压板上部设有上部支撑块，所述上部支撑块上具有纵向设置的上部限位螺栓，所述上部限位螺栓下端抵顶于压块上端。

进一步的，所述固定板下部设有下部支撑块，所述下部支撑块上具有纵向设置的下部限位螺栓，所述下部限位螺栓上端抵顶于固定块下端。

进一步的，所述固定块上表面与压块下表面设有对应设置用于压合型材形成预设形态的配合面包括固定块呈Z字状的上表面及压块呈连续弯折状的下表面。

进一步的，所述上部支撑块设有三块，且位于中部的上部支撑块呈水平设置，位于两侧的上部支撑块由斜向设置，且外侧端为低位。

进一步的，所述下部支撑块设有三块，且位于中部的下部支撑块呈水平设置，位于两侧的下部支撑块由斜向设置，且外侧端为低位。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，利用调节槽孔的设计能够根据将相同截面型材采用进行不同弧度结构的顶弯成型，只需调节压块和固定块的位置即可，另外，为了避免因油缸推力过大，造成压块和固定块的移位，从而导致弧度发生变化本实用新还设计了限位螺栓，本实用新型的设计减少了模具的数量，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～2所示，一种用于工程车及巴士铝合金窗框弯曲通用装备，包括固定连接于机架上纵向设置的导轨10，所述导轨10下部固定连接有固定板20，所述固定板20的上方固定有压板30，所述压板30上设压块310，所述固定板20上设有固定块210，所述固定块210上表面与压块下表面设有对应设置用于压合型材形成预设形态的配合面，所述固定块210上表面与压块310下表面设有对应设置用于压合型材形成预设形态的配合面包括固定块呈Z字状的上表面及压块310呈连续弯折状的下表面。

本实施例中，为了成型整体具有一定曲度的铝合金窗框架，所述固定块210设有多个且沿弧形布设，所述压板30上的压块310与固定块数量相等，且沿弧形布设。

为了实现弧度的调节，所述压块310及固定块210上均设有调节槽孔40，所述固定块210经贯穿固定块上调节槽孔及固定板的锁紧螺栓固定于固定板20上，所述压块310经贯穿压块上调节槽孔及压板的锁紧螺栓固定于压板30上，所述压板30上方固定连接有驱动压板向固定板移动的驱动装置。本实施例中，所述驱动装置为油缸100，所述油缸100的伸缩杆101端部固定于压板上端。

本实施例中，为了实现压板30在上下移动中的稳定，所述与导轨10与压板滑动配合，所述导轨10上设有凸起的导槽，所述压板后侧设有与导轨配合的凹槽。