[实用新型]一种抽真空补偿式空冷岛系统

说明书

一种抽真空补偿式空冷岛系统，涉及汽轮发电机组乏汽冷却技术领域。本实用新型是在现有空冷岛系统的基础上，沿气体流向在抽空气管道母管上依次串联布置补偿冷却器和罗茨真空泵，同时还可增设补偿冷却器旁路、抽空气支管道上的调节阀和调节阀旁路。本实用新型通过设置的补偿冷却器，可对所抽气汽混合物进一步冷却，大幅降低空气管道容积流量，提高机组的带负荷能力。通过设置罗茨真空泵作为原抽真空设备的前置真空泵，大幅降低真空系统的极限压力，提高原抽真空设备的工作效率。通过抽真空管道上的调节阀，可使不同列空冷散热器的蒸汽流量分配均匀，提高空冷岛整体冷却能力，从而可降低机组的平均煤耗。

技术领域

本实用新型涉及一种抽真空补偿式空冷岛系统，属于汽轮发电机组乏汽直接空冷技术领域。

背景技术

汽轮发电机组中燃料的总能量在反应器中因化学反应不完全、余热排放、散热等过程中会产生一定的能量损失，同时在汽轮机中因机械摩擦、散热、漏气等也会产生一定的能量损失；另外，在带动发电机发电过程中因线圈发热、转子机械损失等还会产生一定的发电机效率损失，并通过发电机将能量转化为电能，除此之外，通常还有50％以上的能量必须通过汽轮机的排汽端以乏汽废热的方式进行冷却释放，以完成朗肯循环的封闭过程。

虽然汽轮机排汽的热量大部分为废热，难以利用，但由于基数大，同样具有可观的节能空间。冷端系统通常可分为湿冷和空冷两大类，其中空冷机组又包括直接空冷和间接空冷两种形式。对于直接空冷机组，由于设计、制造与安装等因素，以及空冷风机运行方式及环境风等原因的影响，存在蒸汽流量分配不均，不凝结气体集聚，导致空冷散热器冬季结冰，机组夏季出力不足，常年运行背压偏高等问题。

目前国内外采取的相关解决办法，总体上技术水平比较落后，而且存在头疼医头脚疼医脚的问题，导致如空冷散热器扩容与冬季防冻存在的矛盾。

实用新型内容

为了降低直接空冷系统不同列因设计、制作与安装差异带来的阻力特性差异，解决直接空冷机组冬季个别列防冻问题突出，夏季整体抽真空能力不足等问题，本实用新型提出一种抽真空补偿式空冷岛系统。

本实用新型的技术方案如下：

一种抽真空补偿式空冷岛系统，包括汽轮机排汽管道、排汽分配管道、空冷散热器、凝结水收集管道、抽空气支管道、抽空气管道母管、抽真空设备和抽真空设备隔离阀；所述的抽空气管道母管的两端分别与抽空气支管道和抽真空设备连接，其特征在于：该系统还包括第一补偿冷却器和至少一台罗茨真空泵，第一补偿冷却器和罗茨真空泵沿气体流向依次串联布置于抽空气管道母管上，在补偿冷却器上设有冷却介质供应管道和冷却介质排放管道；所述罗茨真空泵采用两台或两台以上时，罗茨真空泵之间并联布置，在每台罗茨真空泵的入口管路和出口管路上分别设置罗茨真空泵前关断阀和罗茨真空泵后关断阀。

本实用新型的技术特征还在于：其特征在于：所述系统还包括第二补偿冷却器，该第二补偿冷却器安装于罗茨真空泵下游的抽空气管道母管上。

本实用新型的另一技术特征是：在第一补偿冷却器的进口和罗茨真空泵出口所在的抽空气管道母管上分别设置第一补偿冷却器前关断阀和罗茨真空泵后关断阀；在第一补偿冷却器前关断阀的进口和罗茨真空泵后关断阀的出口之间设置补偿冷却器第一旁路，并在补偿冷却器第一旁路上设置补偿冷却器第一旁路阀。

本实用新型的又一技术特征是在第一补偿冷却器的进口和第二补偿冷却器出口所在的抽空气管道母管上分别设置第一补偿冷却器前关断阀和第二补偿冷却器后关断阀；在第一补偿冷却器前关断阀的进口和第二补偿冷却器后关断阀的出口之间设置补偿冷却器第一旁路，并在补偿冷却器第一旁路上设置补偿冷却器第一旁路阀。