[实用新型]一种柴油机车机油自动加注装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机电气领域，特别是一种柴油机车机油自动加注装置。

背景技术

机车柴油机添加机油过多，增大了机车柴油机负荷，这会人为增加机车柴油机的耗油量。 添加机油太少，则可能导致机车柴油机润滑不足，会加大机车柴油机磨损，如果长时间缺机油，最终会烧毁机车柴油机。 同时，机车柴油机机油量应该保持在机油标尺上下刻线之间，才能正常使用。

目前，判断一台机车柴油机添加机油量时是通过看标尺或说明书；检查机油量的方法是打开机车柴油机舱，在机车柴油机边上有一个带小环的立竿，就是机油标尺（标尺下部有两条刻线），向上拉出，查看机油痕迹是否在上下刻线之间。然后，通过打开机油口盖，人工向机车柴油机内加注机油。因此其操作繁琐，而且添加机油量不够准确，难以控制机油量加注在合适范围内。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种结构简单、成本低，自动检测机车柴油机机油量，自动加注机油，使机车柴油机油底壳内机油量控制在合适范围内的装置。具体是通过以下技术方案实现的：本实用新型所述柴油机车机油自动加注装置包括震动传感器、油底壳、液面过高传感器、液面过低传感器、信号处理模块、电控管道阀门、机油储存箱；所述液面过高传感器安装在油底壳内规定的最高机油液面处，所述液面过低传感器安装在规定的最低机油液面处；所述电控管道阀门安装在机油储存箱与油底壳连接管道处；所述液面过高传感器与信号处理模块并联；所述液面过低传感器与信号处理模块并联；所述震动传感器与信号处理模块并联；所述电控管道阀门与信号处理模块并联。

本实用新型比较现有技术的优点：1、通过液面传感器检测机油液面高度，当机油液面过低时，系统自动加注机油，当加注到规定机油液面高度时，自动停止加注。省去了人工通过油尺观察机油液面高度，人工加注机油的麻烦。2、本装置通过震动传感器可以检测机车的运行和停车状态，保证机车在停车状态下检测机油液面高度，加注机油，提高了机油加注机油量的准确性。

附图说明

图1是本实用新型所述一种柴油机车机油自动加注装置的布置示意图。

具体实施方式

1—油底壳；2—电控管道阀门；3—机油储存箱；4—信号处理模块；5—震动传感器；6—液面过高传感器；7—液面过低传感器。下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实用新型所述液面过高传感器6安装在油底壳1内规定的最高机油液面处，所述液面过低传感器7安装油底壳1内在规定的最低机油液面处；所述电控管道阀门2安装在机油储存箱3与油底壳1连接管道处；所述液面过高传感器6与信号处理模块4并联；所述液面过低传感器7与信号处理模块4并联；所述震动传感器5与信号处理模块4并联；所述电控管道阀门2与信号处理模块4并联。

当信号处理模块4通过震动传感器5检测到机车处于停机状态时，信号处理模块4会通过液面过低传感器7和液面过高传感器6不断检测油底壳1中的机油液面高度，当机油液面高度低于所规定的最低液面高度时，信号处理模块4向电控管道阀门2发送打开阀门命令，机油储存箱3中的机油开始流入油底壳1内。当油底壳1内机油液面高度达到所规定的最高机油液面高度时，信号处理模块4向电控管道阀门2发送关闭阀门命令，机油储存箱3中的机油停止流入油底壳1内。

当信号处理模块4通过震动传感器5检测到机车处于运行状态时，信号处理模块4停止通过液面过低传感器7和液面过高传感器6检测油底壳1中的机油液面高度，同时控制电控管道阀门2处于关闭状态。从而达到机油加注量自动准确控制在合适的范围内的目的。