[实用新型]用于车辆的踏板机构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的踏板机构和车辆。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，客户群体对汽车的精细化要求越来越高。据统计表明，在城市工况下，驾驶者要经常性的踩、松离合踏板或制动踏板。舒适的踏板或制动踏板对减轻驾驶者的疲劳，提高车的舒适性方面具有重要作用。

传统汽车踏板，具有以下缺点：

1)离合器踏板左右间隙及舒适性均无法有效调节。

2)制动踏板左右间隙及舒适性均无法有效调节。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的踏板机构，该踏板机构可以使得用户能够根据自身的喜好来对上踏板进行左右调节，以使其达到最佳的使用状态。

本实用新型的另外一个目的在于提出一种具有上述踏板机构的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的踏板机构，包括：踏板臂；下踏板，所述下踏板与所述踏板臂固定连接；上踏板，所述上踏板可滑动地设置在所述下踏板上，且在所述上踏板可通过紧固件与所述下踏板固定。

根据本实用新型的用于车辆的踏板机构，通过将上踏板可滑动地设置在下踏板上，使得用户可以根据自身的喜好来对上踏板进行左右调节，以使其达到最佳的使用状态。

根据本实用新型的用于车辆的踏板机构还具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述下踏板与所述上踏板中的一个上设置有滑槽，所述下踏板与所述上踏板中的另一个上设置有与所述滑槽配合的滑块。

根据本实用新型的一个实施例，所述下踏板的上表面上设置有燕尾槽滑块，所述上踏板的下表面上设置有燕尾槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧固件的一端的外周设置有轮齿，所述下踏板与所述上踏板的其中一个上设置有与所述紧固件的所述一端配合的齿条，所述下踏板与所述上踏板的另一个上设置有与所述紧固件的另一端配合的安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述下踏板上设置有与所述紧固件的所述一端配合的配合槽，所述配合槽的相对的两个侧壁上均设置有所述齿条，所述上踏板上设置有与所述紧固件的另一端配合的安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧固件的所述另一端的端面上设置有适于与扳手配合的紧固孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述配合槽形成在所述燕尾槽滑块上，所述安装孔穿设所述上踏板且与所述燕尾槽连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧固件为定位销，所述定位销穿设所述上踏板并与所述下踏板上的定位孔配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述燕尾槽沿左右方向延伸。

根据本实用新型的车辆包括上述的踏板机构，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的踏板机构，因此该车辆能够满足不同驾驶人员的操纵习惯，进而提高了驾驶人员的使用感受。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的踏板机构与扳手配合的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的踏板机构的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的上踏板的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的下踏板的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的紧固件的示意图。

附图标记：

踏板机构100，

踏板臂110，

下踏板120，燕尾槽滑块121，配合槽102，齿条102a，

上踏板130，燕尾槽101，安装孔103，

紧固件140，轮齿141，紧固孔104，

扳手200。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。