[实用新型]滑轨拖移辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑轨运输领域，特别涉及一种滑轨拖移辅助装置。

背景技术

滑轨(也称钢轨)是一种常用的材料，使用广泛，多使用于铁路铺设、起重作业等行业；每米滑轨的重量可达48KG；滑轨的移动一般可采用人工抬移，由于使用场地的限制，人工抬移的作业方式使用率非常高；人工抬移时，一根滑轨通常需要四人组成一组，滑轨的两端分别由两人用抬绳和抬杠进行抬移；该方式的拖移效率普遍较低，较耗较多的时间和人力，而且一旦滑轨两端人员的脚步步调不一致则容易导致的滑轨侧翻，存在较大的安全风险。因此，现在还使用拖移的方式移动滑轨，即用拖绳穿入滑轨一端的通孔中，然后数人同时向目标位置方向用力，将滑轨拖拉至指定距离位置；然而，在拖移时，滑轨往往置于地面上，滑轨移动时与地面之间具有较大的摩擦阻力，不仅阻碍了工作人员的拖移，降低拖移效率，而且使得滑轨受损，影响其正常使用。

因此，就需要一种滑轨拖移辅助装置，便于滑轨的拖移，提高拖移效率，降低滑轨受损度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种滑轨拖移辅助装置，便于滑轨的拖移，提高拖移效率，降低滑轨受损度。

本实用新型的滑轨拖移辅助装置，包括底板、两根平行设置在底板上的纵梁及至少一组设在两纵梁之间的滚动组件；所述滚动组件包括滚柱、转轴和轴承，所述转轴与滚柱同轴设置且两端穿出滚柱后与轴承配合连接，所述轴承固定在设于纵梁的轴承座上。

进一步，该装置还包括两个限位块；两限位块分别连接于两纵梁且两限位块之间形成滑轨移动区。

进一步，所述限位块包括矩形的块体，所述块体的底部向下延伸形成支脚；所述纵梁的外侧固定有卡块，所述卡块上设有供支脚插入的脚槽。

进一步，所述支脚与脚槽均呈矩形，且支脚的长度大于脚槽的长度，所述纵梁的上设有与脚槽相连通的燕尾槽。

进一步，所述卡块上设有通孔Ⅰ，所述通孔Ⅰ与脚槽相连通，紧固件Ⅰ穿过通孔Ⅰ挤压固定支脚。

进一步，所述卡块上位于通孔Ⅰ两侧的位置设有通孔Ⅱ，紧固件Ⅱ穿过通孔Ⅱ将卡块固定于纵梁。

进一步，所述转轴同时垂直于两纵梁。

进一步，共设置两组滚动组件，所述限位块设在两滚柱之间的位置。

进一步，所述纵梁焊接固定于底板。

本实用新型的有益效果：本实用新型的滑轨拖移辅助装置，使用时将一副或者多副本装置置于滑轨底部，由于拖移时滑轨与滚柱之间为滚动接触，使得滑轨得以平顺移动，且相对的摩擦阻力较小，便于滑轨的拖移，提高了拖移效率，降低了滑轨受损度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型限位块的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示：本实施例的滑轨拖移辅助装置，包括底板1、两根平行设置在底板1上的纵梁2及至少一组设在两纵梁2之间的滚动组件；所述滚动组件包括滚柱31、转轴32和轴承33，所述转轴32与滚柱31同轴设置且两端穿出滚柱31后与轴承33配合连接，所述轴承33固定在设于纵梁2的轴承座11上；底板1可为厚度8mm-13mm的矩形钢板；纵梁2可为矩形条状体，两纵梁2之间的距离略大于滑轨的宽度；滚动组件可为一组或者两组以上；轴承33用于支撑转轴32；轴承座11可为纵梁2上的沉槽结构，轴承33固定在轴承座上；所述转轴32可同时垂直于两纵梁2；底板1及纵梁2均可采用钢材料制成，纵梁2优选以焊接方式固定于底板1，其连接稳固；滚柱31的整体受力均匀、强度高，抗压性能好；使用时将一副或者多副本装置置于滑轨底部，由于拖移时滑轨与滚柱31之间为滚动接触，使得滑轨得以平顺移动，且相对的摩擦阻力较小，便于滑轨的拖移，提高了拖移效率，降低了滑轨受损度。