[实用新型]用于长钢轨拖拉的工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及长钢轨运输领域，特别涉及一种用于长钢轨拖拉的工具。

背景技术

长钢轨是一种常用的材料，使用广泛，多使用于铁路铺设、起重作业等行业；长钢轨每米的重量可达48KG；长钢轨的移动一般可采用人工抬移，由于使用场地的限制，人工抬移的作业方式使用率非常高；人工抬移时，一根长钢轨通常需要四人组成一组，长钢轨的两端分别由两人用抬绳和抬杠进行抬移；该方式的拖移效率普遍较低，较耗较多的时间和人力，而且一旦长钢轨两端人员的脚步步调不一致则容易导致的长钢轨侧翻，存在较大的安全风险。因此，现在还使用拖移的方式移动长钢轨，即用拖绳穿入长钢轨一端的通孔中，然后数人同时向目标位置方向用力，将长钢轨拖拉至指定距离位置；然而，在拖移时，长钢轨往往置于地面上，长钢轨移动时与地面之间具有较大的摩擦阻力，不仅阻碍了工作人员的拖移，降低拖移效率，而且使得长钢轨受损，影响其正常使用。

因此，就需要一种用于长钢轨拖拉的工具，便于长钢轨的拖移，提高拖移效率，降低长钢轨受损度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于长钢轨拖拉的工具，便于长钢轨的拖移，提高拖移效率，降低长钢轨受损度。

本实用新型的用于长钢轨拖拉的工具，包括底板、两根平行设置在底板上的纵梁及至少一组设在两纵梁之间的滚动组件；所述滚动组件包括至少三个滚轮、一根转轴和两个轴承，所述转轴依次穿过各滚轮的中心且转轴的两端与轴承配合连接，所述轴承固定在设于纵梁的轴承座上。

进一步，所述底板及纵梁均采用钢材料制成且其外表面设有耐腐蚀层。

进一步，所述耐腐蚀层为复合层结构并包括从内往外依次设置的碳化钨层、镍层和石墨层。

进一步，该工具还包括两个限位块；两限位块分别连接于两纵梁且两限位块之间形成长钢轨移动区。

进一步，所述限位块包括矩形的块体，所述块体的底部向下延伸形成支脚；所述纵梁的外侧固定有卡块，所述卡块上设有供支脚插入的脚槽。

进一步，所述卡块上设有通孔Ⅰ，所述通孔Ⅰ与脚槽相连通，紧固件Ⅰ穿过通孔Ⅰ挤压固定支脚。

进一步，所述卡块上位于通孔Ⅰ两侧的位置设有通孔Ⅱ，紧固件Ⅱ穿过通孔Ⅱ将卡块固定于纵梁。

进一步，共设置两组滚动组件，所述限位块设在两滚动组件之间的位置。

进一步，所述纵梁焊接固定于底板。

进一步，每一所述滚动组件均包括五个滚轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型的用于长钢轨拖拉的工具，使用时将一副或者多副本工具置于长钢轨底部，由于拖移时长钢轨与滚轮之间为滚动接触，使得长钢轨得以平顺移动，且相对的摩擦阻力较小，便于长钢轨的拖移，提高了拖移效率，降低了长钢轨受损度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型限位块的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示：本实施例的用于长钢轨拖拉的工具，包括底板1、两根平行设置在底板1上的纵梁2及至少一组设在两纵梁2之间的滚动组件；所述滚动组件包括至少三个滚轮31、一根转轴32和两个轴承33，所述转轴32依次穿过各滚轮31的中心且转轴32的两端与轴承33配合连接，所述轴承33固定在设于纵梁2的轴承座21上；底板1可为厚度8mm-13mm的矩形钢板；纵梁2可为矩形条状体，两纵梁2之间的距离略大于长钢轨的宽度；滚动组件可为一组或者两组以上；轴承33用于支撑转轴32；轴承座21可为纵梁2上的沉槽结构，轴承33固定在轴承座21上；所述转轴32可同时垂直于两纵梁2；底板1及纵梁2均可采用钢材料制成，纵梁2优选以焊接方式固定于底板1，其连接稳固；多个滚轮31均匀分布，有利于提高承载性能；使用时将一副或者多副本工具置于长钢轨底部，由于拖移时长钢轨与滚轮31之间为滚动接触，使得长钢轨得以平顺移动，且相对的摩擦阻力较小，便于长钢轨的拖移，提高了拖移效率，降低了长钢轨受损度。

本实施例中，为提高工具的寿命，底板1及纵梁2的外表面均可设耐腐蚀层；优选地，所述耐腐蚀层为复合层结构并包括从内往外依次设置的碳化钨层、镍层和石墨层；碳化钨层能够阻止相关表面金属渗透到镍层和石墨层中，镍层能够使石墨层有效沉积，石墨层耐磨、耐腐蚀、不易脱落、环保，抗磨性能佳。