[实用新型]花毂驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种花毂结构，特别是一种花毂驱动结构。

背景技术

现有技术中的一种花毂驱动结构，请配合参阅图7所示，其包含：一花毂本体40，其轴向穿设有一心轴41，该花毂本体40一端设有一组接空间42，于该组接空间42内设有环状的一套接件43，该套接件43内周连续排列环设有轴向设置的多个齿431；一套筒50，呈中空筒状，而设有具开口的一开放端51，该开放端51内周连续排列环设有轴向设置的多个齿511，并以该开放端51衔接于该组接空间42，且使该心轴41穿设套筒50；一驱动组件60，包含有二个弹性件61以及第一棘齿环62、第二棘齿环63，该二个弹性件61皆为一种涡卷弹簧，并将该二个弹性件61分别套设于花毂本体40的组接空间42以及套筒50的开放端51内部，该第一棘齿环62及第二棘齿环63外周连续排列环设有嵌合齿部621、631，该第一棘齿环62一端接面径向连续设有预设斜度的卡合齿部622，且该第二棘齿环63的一端接面对应该卡合齿部622而相对设有啮合齿部632，该第一棘齿环62组设于花毂本体40的组接空间42内，并以外周的嵌合齿部621与该套接件43的多个齿431啮合限制，而该第二棘齿环63则组设于套筒50的开放端51内部，同时以外周的嵌合齿部631与多个齿511啮合限制，还将该第一棘齿环62以及该第二棘齿环63挤压抵靠于相对应的弹性件61，令该第一棘齿环62、第二棘齿环63受到弹性件61向外推抵而通过卡合齿部622以及啮合齿部632相互啮合形成连动，以完成一种花毂驱动结构。

借由上述结构，当飞轮带动该套筒50朝一方向转动时，请同时参阅图8所示，该套筒50可掣动第二棘齿环63的啮合齿部632与第一棘齿环62的卡合齿部622啮合，且可连动该花毂本体40转动；当飞轮带动该套筒50朝反向转动时，再请同时参阅图9所示，该第一棘齿环62、第二棘齿环63的卡合齿部622及啮合齿部632则会相互排斥而退开，并同时压缩同侧的弹性件35，使第二棘齿环63与第一棘齿环62形成脱离状态，则使该套筒20呈现空转状态。

详观上述现有技术的结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因如下： (一)其结构于花毂本体40及套筒50内皆设有一弹性件61，并通过该二个弹性件61分别弹性推抵第一棘齿环62、第二棘齿环63，达到第一棘齿环62、第二棘齿环63的离合状态，不仅造成结构装配的繁杂不便，增加结构制作成本，另一方面因二个弹性件61皆会受到第一、二棘齿轮62、63挤压内缩，导致第一、二棘齿轮62、63离合状态不确实，缺乏实用性。

(二)该二个弹性件61皆为一种涡卷弹簧，而涡卷弹簧因形成漩涡状于末端形成高低差，造成二个弹性件61无法平均抵贴于第一棘齿环62、第二棘齿环63表面而有弹性施力不均的疑虑，当二个弹性件61推抵第一棘齿环62、第二棘齿环63相靠啮合时，该第一棘齿环62、第二棘齿环63容易因施力不均而有偏斜位移的情况产生，造成第一棘齿环62、第二棘齿环63间形成不确实的啮合状态，导致齿部间产生滑牙、脱离的情况，还形成有卡角等不顺畅的阻力，加速齿部磨耗，降低啮合连动的使用寿命，实为结构使用上的缺陷。

实用新型内容

一种花毂驱动结构，其包含：一花毂本体、一齿盘套筒以即一弹性垫片，其中该花毂本体轴向穿设有一心轴，并于一端形成一开放的组接空间，该组接空间内固设一连动环，该连动环的外侧表面设有一呈环型的连动齿部，该齿盘套筒配合组套于花毂本体的心轴上，其中该面对花毂本体的侧端形成一开放的组设容槽，该组设容槽的内环径依序排列设有多个嵌合齿，以配合嵌接一驱动环，该驱动环的外环周依序设有卡合齿与组设容槽的嵌合齿相互咬合固定，且一外侧表面设有一呈环型的驱动齿部，且该组设容槽及该驱动环间设有一弹性垫片，该弹性垫片概呈圆环状，并由外周边设有至少四个弹片，该四个弹片皆具有支撑段与弹性垫片连一体，以及往一侧翘起的弹性段，且该多个弹性段均往同一方向以及同一侧延伸成型。

进一步地，该连动环还轴向穿设有至少二个工具孔。

对照现有技术的效果：(一)、该花毂本体由组接空间固设一连动环，再由齿盘套筒的组设容槽配合一弹性垫片安装一驱动环，令该结构实际使用时，仅通过该齿盘套筒端的弹性垫片提供驱动环离合作动，能达到花毂本体随着齿盘套筒连动或是自转状态，不仅能提升驱动环及连动环间啮合连动的准确度，更能简化结构组成，降低结构的制作成本，具经济效益。