[实用新型]汽车及车载空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车及车载空气净化器。

背景技术

目前，车载空气净化器已经被广泛使用，车载空气净化器设置在驾乘室内，用于除去驾乘室内的灰尘等污染物，保持驾乘室的清洁，提高乘员的舒适度。通常，车载空气净化器沿汽车车身的长度方向设置，气体在空气净化器中的流动也近似水平。但是，由于驾乘室内空间有限，车载空气净化器的体积一般都比较小，造成气体流道狭窄，且设置在气体流道上的滤芯会阻碍气体的流动，导致车载空气净化器的净化速度慢、效率低。因此，设计一款车载空气净化器，在不占用驾乘室较多空间的前提下，提高车载空气净化器的净化速度是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有技术中的车载空气净化器净化速度慢、效率低。

为解决上述问题，本实用新型提供一种车载空气净化器，包括风机，所述风机能够强制空气依次流过入风导流结构、滤芯和出风导流结构；所述车载空气净化器还包括：气流转向盘，具有顶壁、底壁以及顶壁和底壁之间的侧壁，所述顶壁、底壁和侧壁围成第一气腔，所述第一气腔的进风口位于所述侧壁，所述第一气腔的出风口位于所述顶壁或底壁；所述进风口连通所述第一气腔和入风导流结构，所述出风口连通所述第一气腔和出风导流结构。

可选的，所述第一气腔内固定设有环形阻隔壁，所述环形阻隔壁、顶壁和底壁围成第二气腔；所述环形阻隔壁上设有多个沿周向分布的通风孔，所述通风孔连通所述第一气腔、第二气腔；所述出风口位于所述第二气腔上。

可选的，所述环形阻隔壁靠近所述进风口的壁上的通风孔的通风面积的总和小于远离所述进风口的壁上的通风孔的通风面积的总和。

可选的，所述通风孔沿所述环形阻隔壁的周向均匀分布，离所述进风口的距离越远，所述通风孔具有越大的通风面积。

可选的，所述通风孔均设置在所述环形阻隔壁远离所述出风口的一侧。

可选的，所述滤芯固定设置在所述第二气腔内。

可选的，所述风机固定设置在所述气流转向盘和出风导流结构之间。

为解决上述技术问题，还提供一种汽车，包括以上所述的车载空气净化器，所述车载空气净化器固定设置在中央扶手上。

可选的，沿汽车车身方向，所述入风导流结构位于所述车载空气净化器的前端，所述出风导流结构位于所述车载空气净化器的后端。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本技术方案的车载空气净化器，通过增加气流转向盘，使流经气流转向盘的气体能够改变其方向，当气体沿水平方向上的流动转化为竖直方向上的流动后，在竖直方向上能够具有更大截面的流道，气体在此流道上可以获得更大的流量，若将滤芯设置在该流道上，滤芯的面积也可以设计的更大，对气体的流动造成较小的阻碍，从而能够提高车载空气净化器的净化速度。

进一步的，车载空气净化器还具有第一气腔和设置在第一气腔内的第二气腔，且第二气腔的壁上设有多个沿周向分布的通风孔，位于第一气腔中的气体能够从周向分布的多个通风孔进入第二气腔并流向滤芯。一方面，相较于现有技术中仅在一侧设置通风孔的方式，本技术方案中沿周向分布的多个通风孔能够更有效的引导气流的运动，提高气体流动效率；另一方面，由于气体从多个通风孔进入第二气腔中，因而能够均匀的流向滤芯，在提高滤芯利用效率的同时，提高气体流动效率。从而能够进一步提高车载空气净化器的净化速度。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例车载空气净化器的立体结构图；

图2是本实用新型具体实施例车载空气净化器的立体分解图；

图3是图1所示入风导流结构、气流转向盘连接立体结构图；

图4是图3所示入风导流结构、第一本体的立体分解结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

参照图1、图2，车载空气净化器100包括：入风导流结构10、风机20、滤芯(图中未示出)和出风导流结构30。车载空气净化器100设置在驾乘室内，风机20用于强制驾乘室内的空气进行流动，使气体从入风导流结构10流入，并流经滤芯进行过滤，最后从出风导流结构30流出，以实现对驾乘室内空气的净化。