[实用新型]大型多肋预制渡槽模板防变形支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及大跨度渡槽施工技术领域，特别是一种可用于水利、水电、桥涵等施工的大型多肋预制渡槽模板防变形支撑装置。

背景技术

在公路桥梁、水利渡槽等领域工程建设中，预制槽身构件在场内集中预制后吊装投入工程使用已是一种日趋成熟的技术和工艺。水利工程渡槽的预制技术与桥梁相比，其显著特点是渡槽是过水结构物，防渗要求高，因此预制构件的尺寸精度要求严格，在进行多肋预制渡槽结构预制时，必须做好模板的安装精度及固定支撑，渡槽浇筑时不能出现模板变形或者上浮等问题，选择合理的模板支撑结构及防变形方法尤为重要。

例如某水利工程采用了槽身预制技术，单槽横断面尺寸：内轮廓6.5m×5.0m（净宽×净高），外轮廓 8.7m×7.1～6.6m，底板厚 0.4m，边墙厚度为 0.5m，空槽重量约1200t。槽身横向、纵向、竖向均施加预应力。纵向、横向预应力采用 fptk=1860kPa 级钢绞线，竖向预应力采用 PSB1080 直径PS32 精轧螺纹预应力钢筋。槽身长30m。因渡槽结构采用了多肋薄壁结构，因此内外模采用了组合定型钢模板，单块模板长度为1.92m，采用型钢及锁定螺栓固定，模板支撑和防变形要求高。

中国专利文献CN 202192682 U公开了一种用于渡槽模具的内模支撑系统，包含 ：大梁，所述大梁固定在内模相对着的侧模板之间 ；若干组伸缩臂组，每组伸缩臂组中包含至少一对伸缩臂，所述一对伸缩臂对称设置在内模相对着的侧模板上，其中伸缩臂的一端固定在内模侧模板上，另一端固定在大梁上；吊装系统，设置在渡槽模具外，通过悬挂装置承载大梁。采用上述结构的内模支撑系统改变了传统预制箱梁模具内模自重由底模承载的方式，有效的保证了渡槽内腔混凝土的浇注质量。但是该结构中，对大梁的刚度要求较高，这增大了大梁的尺寸，也增加了整个模板的重量，设置的伸缩臂装置结构较为复杂，增加了施工成本。而且渡槽浇筑的尺寸精度除了内模的位置关系和变形，还需要考虑外模的变形和位置关系，以及内、外模之间的相对位置关系，以及浇筑过程中内模受到的浮力的影响，并且还需要降低整个模板的重量，以减少模板自重对变形量的影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大型多肋预制渡槽模板防变形支撑装置，能够克服现有技术中多肋预制渡槽在浇筑过程中的变形，且便于快速安装和拆卸，能够有效保证预制渡槽的模板不变形，不上浮，防止出现侧向位移，浇筑后的结构尺寸符合设计要求，提高工程施工质量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种大型多肋预制渡槽模板防变形支撑装置，包括多个沿外模布置的门架，门架与外模固定连接，门架的横梁通过多个内模拉杆与内模固定连接，在外模的底部设有底部支架；

外模与内模之间设有多个预埋式拉条螺杆；

内模的顶部设有向内弯折的弯折部；

所述的内模拉杆中，内模拉杆的底部设有弯钩，弯钩勾住内模内侧的横向围囹，并与横向围囹固定连接，内模拉杆穿过内模的弯折部，内模拉杆还穿过横梁和垫块后与螺母固定连接。

优选的方案中，所述的门架中，立柱的两端固设有法兰板，立柱的底部通过法兰板与底座固定连接，立柱的顶部通过法兰板与横梁固定连接；

所述的横梁为至少两根背靠背固定的型钢，在两根型钢之间设有供内模拉杆穿过的间隙。

优选的方案中，所述立柱通过多根撑杆与外模固定连接；

所述的撑杆为可调螺杆或碗扣式连接的脚手架钢管；

外模上还设有多个用于与斜拉钢丝绳连接的斜拉孔。

优选的方案中，底部支架的顶部设有用于调节高度的可调支座，可调支座上设有多根支架横梁，支架横梁上设有多根支架纵梁，支架纵梁与外模的底部接触。

优选的方案中，所述的可调支座中，螺杆套在底部支架的支架立管内，支架立管的顶部管口设有调节螺母，调节螺母与螺杆螺纹连接，螺杆的顶端与卡座底部的旋转座固定连接，螺杆的顶端与卡座之间形成可相对转动，不可轴向移动的连接结构，卡座卡在支架横梁上。

优选的方案中，所述的预埋式拉条螺杆中，第二螺杆位于内模与外模之间，第二螺杆上设有手柄，第二螺杆的端头设有连接螺母套筒，

第一螺杆的一端穿过内模与连接螺母套筒连接，另一端穿过横向围囹与自锁螺母连接；

第三螺杆的一端穿过外模与连接螺母套筒连接，另一端穿过横向围囹与自锁螺母连接。

一种采用上述的大型多肋预制渡槽模板防变形支撑装置的施工方法，包括以下步骤：

一、厂内加工模板支撑装置；