[实用新型]单向缓冲皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单向缓冲皮带轮，特别是一种安装在交流发电机传动轴上，使得皮带轮的速度由于发动机速度波动原因而相对于交流发电机传动轴波动减小的交流发电机用单向缓冲皮带轮。

背景技术

交流发电机用单向皮带轮主要用于减少前轮系张紧力波动，提高前端轮系各零部件寿命；减少前端轮系的转速波动，降低前端轮系的噪音；避免反向冲击，有效保护发电机；降低发电机发转造成的能量消耗，节约能源。

如CN100335808中所公开的技术方案，该技术方案包括轮毂，轮毂固定安装在传动轴上。轮毂具有对置的第一端和第二端以及在两者之间轴向延伸的大体呈圆柱形的体部，一环形的第一凸缘邻近于第二端从体部径向地向外延伸。第一凸缘包括外凸缘表面，该凸缘表面的外直径大于体部，一环形表面在体部与外凸缘表面之间大体上径向地延伸，与第二端相对。在环形表面内形成一大体上螺旋形的第一槽。一托架可旋转地安装在轮毂上。托架包括形成于其内的螺旋形的第二槽。一扭转弹簧延伸轮毂端与托架端之间，用以在轮毂与托架之间传递扭矩，其中，轮毂端被保持在螺旋形的第一槽内，用以防止扭转弹簧的轮毂端与轮毂之间相对运动，托架端被保持在螺旋形的第二槽内，用以防止扭转弹簧的托架端与托架之间相对运动。一皮带轮可旋转地连接至轮毂。皮带轮包括一外表面，该外表面设计得与驱动皮带摩擦啮合。所述皮带轮具有形成于其中的内表面。一离合器弹簧紧固在托架上并具有许多螺旋形的簧圈，这些簧圈与皮带轮的内表面摩擦啮合，以选择性连接轮毂与皮带轮。扭转弹簧和离合器弹簧沿相反的方向盘绕，使得在皮带轮相对于轮毂加速的期间，离合器弹簧扩张而与内表面夹紧啮合，以及在皮带轮相对于轮毂减速的期间，离合器弹簧收缩而脱离与内表面夹紧啮合。该技术方案不能消除交流发电机工作中所产生的共振，会因共振使扭转弹簧断裂，从而使单向皮带轮提前失效。

如CN104806729所公开的技术方案，该实用新型提供一种单向缓冲皮带轮，所述皮带轮包括皮带轮本体和分别设置在所述皮带轮本体的轴孔两端的滚动轴承，以及支撑在两个所述滚动轴承上的齿轴；所述齿轴上至少设置有一个弹簧保持架，所述弹簧保持架上至少安装有一个摩擦弹簧，所述摩擦弹簧的一端卡接在所述弹簧保持架上，并沿着所述齿轴的轴向螺旋延伸形成另一自由端，且使得所述摩擦弹簧的外圈与所述皮带轮本体的轴孔内壁相接触；所述皮带轮本体轴孔的内壁设置有对应所述摩擦弹簧的缓冲槽。该技术方案通过摩擦弹簧与皮带轮内壁的凹槽的相互作用，起到单向超越，加速减振和减速减频的作用，使发动机前端轮系的工作平稳可靠，但是在皮带轮内壁加工凹槽的加工难度大，加工成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单向缓冲皮带轮，既可以实现单向超越、加速减振，并且结构简单，能够极大地降低加工难度。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型公开一种单向缓冲皮带轮，用于在皮带轮圈和转轴之间传递单向转矩并实现缓冲减振，包括：一芯轴，以及与该芯轴位置相对固定的托架，该托架上安装一摩擦弹簧，该摩擦弹簧的第一端位于该托架的弹簧槽内，该托架由弹性材料或复合材料制成，当该摩擦弹簧外径改变时，该托架受到该摩擦弹簧的第一端的挤压力。

更进一步地，该托架上包括至少一豁口，该豁口用于容纳位于该芯轴上的凸台。

更进一步地，该弹簧槽包括第一开口及第二开口，该第一开口位于该豁口处。

更进一步地，该弹簧槽的第二开口位于该托架的外侧，该摩擦弹簧的第一端从该第二开口延伸至该第一开口。

更进一步地，该托架上包括一凸缘，用于固定该摩擦弹簧。

更进一步地，该托架由塑料制成，该摩擦弹簧以及该芯轴由合金钢材料制成。

更进一步地，该弹簧槽的形状为弧形槽或若干段由圆弧过渡的直线槽。

更进一步地，该弹簧槽的宽度大于该摩擦弹簧的第一端的宽度。该芯轴与皮带轮本体之间包括至少一个滚动轴承。该单向缓冲皮带轮还包括至少一个密封盖。

与现有技术相比较，本技术方案的优点在于：第一、本实用新型所提供的技术方案在摩擦弹簧外径增大或减少时，都可以通过托架发生弹性形变，进而主动缓冲，能够有效实现加速减振、减速减频的技术效果；第二、本实用新型所提供的技术方案无需在合金的芯轴内壁进行加工处理，因此结构简单，零件制造工艺不复杂以及生产装配难度较小。

附图说明

关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的实用新型详述及所附图式得到进一步的了解。

图1是本实用新型所提供的单向缓冲皮带轮的剖视图；

图2是本实用新型所提供的单向缓冲皮带轮的托架的俯视图；