[实用新型]用于动臂塔吊的辅助吊装装置有效
申请号: | 201720141652.6 | 申请日: | 2017-02-16 |
公开(公告)号: | CN206538113U | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 刘鹏;裴鸿斌;张连魁;李可柏;齐桂永;高辉;唐祖锡;吕永岭;范少兴;魏鑫;肖大伟 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第八工程局有限公司 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/62 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 200135 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 塔吊 辅助 吊装 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域中吊装装置,特指一种用于动臂塔吊的。
背景技术
随着科技进步及施工技术的提高,超高层大型建筑越来越多,目前超高层施工中一般布置有多台动臂塔吊,进行材料的垂直运输和构件吊装。动臂塔吊是通过多道支撑梁及爬升支撑系统(如爬带)循环的向上倒运而进行爬升。塔吊支撑梁及爬升支撑系统倒运过程中需借助相邻的塔吊进行辅助吊装,此时,该塔吊必须停止作业,导致两台塔吊均不能进行其他的正常吊装作业,而且倒运支撑系统需消耗较长的时间,加之塔吊平均日使用成本较高,这样将会增加塔吊吊次负荷,影响正常施工进度,增加塔吊使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种动臂塔吊的辅助吊装装置,解决现有技术中塔吊爬升倒运支撑系统时需消耗较长时间且在这个过程中两台塔吊均不能进行正常吊装作业,从而增加塔吊吊次负荷,影响施工进度和增加塔吊使用成本等问题。
实现上述目的的技术方案是:
本实用新型提供了一种用于动臂塔吊的辅助吊装装置,包括:
装设于动臂塔吊的标准节上的吊臂,所述吊臂的两端外伸出所述标准节并对应形成第一安装端和第二安装端;
装设于所述第一安装端的第一吊装结构;
装设于所述第二安装端的第二吊装结构;以及
装设于所述标准节上的动力结构,所述动力结构与所述第一吊装结构和所述第二吊装结构驱动连接从而驱动所述第一吊装结构和所述第二吊装结构进行吊装作业。
本实用新型的辅助吊装装置装设在动臂塔吊的标准节上,通过第一吊装结构和第二吊装结构可以自行对爬升支撑系统进行倒运,不需要占用相邻的塔吊吊次,此时该塔吊亦可正常工作,减少了塔吊吊次负荷,不影响塔吊的正常吊装作业,降低了塔吊使用成本。且辅助吊装装置还能实现塔吊下部周围区域小构件的吊装,能够分担塔吊的吊装作业,加快施工进度。
本实用新型用于动臂塔吊的辅助吊装装置的进一步改进在于,所述第一吊装结构包括装设于所述吊臂上的第一导向机构、滑设于所述第一导向机构的第一吊索以及装设于所述第一吊索的第一端的第一吊具,所述第一吊索的与所述第一端相对的第二端与所述动力结构连接;
所述第二吊装结构包括装设于所述吊臂上的第二导向机构、滑设于所述第二导向机构的第二吊索以及装设于所述第二吊索的第一端的第二吊具,所述第二吊索的与所述第一端相对的第二端与所述动力结构连接。
本实用新型用于动臂塔吊的辅助吊装装置的进一步改进在于,所述第一导向机构包括装设于所述吊臂第一安装端底部的第一定滑轮、装设于所述吊臂第一安装端顶部的第二定滑轮以及装设于所述吊臂上并与所述动力结构相对应设置的第三定滑轮;
所述第一吊索的第二端绕经所述第一定滑轮、所述第一吊具、所述第二定滑轮以及所述第三定滑轮后再与所述动力结构连接。
本实用新型用于动臂塔吊的辅助吊装装置的进一步改进在于,所述第二导向机构包括装设于所述吊臂第二安装端底部的第四定滑轮、装设于所述吊臂第二安装端顶部的第五定滑轮以及装设于所述吊臂上并与所述动力结构相对应设置的第六定滑轮;
所述第二吊索的第二端绕经所述第四定滑轮、所述第二吊具、所述第五定滑轮以及所述第六定滑轮后再与所述动力结构连接。
本实用新型用于动臂塔吊的辅助吊装装置的进一步改进在于,所述第一吊具的底部形成有第一吊钩,顶部形成有供第一吊索绕过的第一滑轮;
所述第二吊具的底部形成有第二吊钩,顶部形成有供第二吊索绕过的第二滑轮。
本实用新型用于动臂塔吊的辅助吊装装置的进一步改进在于,所述动力结构位于所述吊臂的下方。
本实用新型用于动臂塔吊的辅助吊装装置的进一步改进在于,所述动力结构为电动卷扬机。
附图说明
图1为本实用新型用于动臂塔吊的辅助吊装装置装设于动臂塔吊的结构示意图。
图2为本实用新型用于动臂塔吊的辅助吊装装置的结构示意图。
图3为本实用新型用于动臂塔吊的辅助吊装装置装设于动臂塔吊的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
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