[实用新型]一种装载机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程建筑领域，特别涉及一种视野好的装载车。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。

如公告号为“CN201099147Y”的中国专利所公开的一种装载机用轮胎，特点在于增加花纹块的宽度，使轮胎胎面花纹占行驶面积的27%左右，依次提高轮胎的耐磨性能，防止石块镶嵌在花纹之间，用于延长轮胎的使用寿命；但是在夏季，当装载机在砂石堆里作业时，由于砂石的比热容的比较小，所以在阳光的照射会升至较高的温度，冲入在轮胎内的气体随着温度的升高而体积增大，从而发生爆胎等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全性能较好的装载机

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种装载机，包括装载机主体和设置在装载机主体上的轮胎，所述轮胎包括胎体、胎肩和胎面，所述胎面上设置有凹凸花纹，所述凹花纹内贴附有内部真空的第二气囊，所述胎体内冲有惰性气体，所述胎体上设置有能与第二气囊连通的第一通孔，所述第一通孔内设置有第一单向阀，所述胎体上还设置有能使气体从外界进入胎体内第二单向阀，所述第二气囊上设置有能将惰性气体向外排放的第三单向阀。

通过采用上述技术方案，当夏天温度较高的时候，冲入到胎体内的惰性气体受热膨胀，当惰性气体膨胀到一定程度，即胎体内气压升到一定高度时，冲开第一单向阀，部分惰性气体从第一单向阀进入到第二气囊中，由于第二气囊内部真空，所以当没有惰性气体冲入时，第二气囊是紧贴在胎面上的，当惰性气体冲入到第二气囊中时，会使第二气囊膨胀，当第二气囊膨胀高于凸花纹时，会在轮胎表面形成新的花纹；当第二气囊中气压升高至一定程度时，会从第三单向阀中冲出，避免第二气囊中气压过高而将第二气囊损坏；若胎体内部的气压不足时，可利用第二单向阀从新向内冲入惰性气体即可。

作为优选，所述胎体内壁上贴附有第一气囊，所述第一气囊内放置有冰晶。

通过采用上述技术方案，冰晶是这些年利用无机分子和水或者高分子人工合成的一种物质，这种物质具有较强的蓄冷能力，能储存较多的冷量；当这种物质接触到温度较高的物体时，冰垫内的物质就会由固态慢慢转变成液态，此为吸热过程，在此过程中温度不变，这个吸热过程能持续较长的时间，在胎体表面贴附的第一气囊能吸收胎体内的部分热量，减少惰性气体的膨胀量。

作为优选，所述胎体和胎肩之间设置有钢丝保护层。

通过采用上述技术方案，由于装载机作业境较为艰苦，行驶的地面上经常会有尖锐的石子、铁钉等，在胎体和胎肩之间设置一层钢丝保护层，钢丝保护层既不会影响设置在胎体上的胎面和胎肩对装载车进行缓冲减震，同时还保护尖锐物质不会将胎体戳破，使轮胎漏气。

作为优选，所述第二气囊背离胎体的面上设置有钢针。

通过采用上述技术方案，当惰性气体向内冲入到第二气囊内部时，第二气囊膨胀，设置在第二表面的钢针随着第二气囊的膨胀与地面接触，随着装载机轮胎在地面上的滚动，压动钢针从而压动第二气囊，迫使第二气囊中的气压增加，部分气体从第二单向阀中向外涌出；避免第二气囊中气压多高，装载车行驶时进一步压迫第二气囊，使第二气囊炸裂。

作为优选，所述第二气囊内设置有与流动的气体发生振动撞击产生声音的发声装置。

通过采用上述技术方案，当惰性气体涌向第二气囊时，启动第二气囊中的发声装置，随着发声装置开始发声，操作者知道轮胎内温度较高且压力较大，引起操作者警觉。

作为优选，所述发生装置包括倒置在第二气囊内的储料斗，所述储料斗上设置有通槽，所述储料斗内设置有圆球。

通过采用上述技术方案，当第二气囊中没有惰性气体时，储料斗紧裹在第二气囊中，圆球在储料斗内运动碰撞储料斗内部发出较闷的声音，这种声音频率不高不能远距离传播；当第二气囊内冲有惰性气体时，圆球在储料斗内运动碰撞储料斗内部发出清脆的声音，会发生较清脆的声音，这种声音频率高传播距离远，当操作者听到声音时引起警觉。