[实用新型]一种轮式动力伞的可拆卸飞行车有效
申请号: | 201720142372.7 | 申请日: | 2017-02-17 |
公开(公告)号: | CN206528633U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 秦建法 | 申请(专利权)人: | 廊坊市马赫航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C31/036 | 分类号: | B64C31/036;B64C1/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065000 河北省廊坊市安次区龙河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮式 动力 可拆卸 飞行 | ||
1.一种轮式动力伞的可拆卸飞行车,其特征在于,包括安装主梁,安装主梁包括固定横梁和转动竖梁,固定横梁的两端分别与车轮可拆卸连接,转动竖梁的一端与固定横梁活动连接,转动竖梁可绕与固定横梁的连接端转动并且可固定在竖向位置,转动竖梁可转动与固定横梁叠合以减小占用空间。
2.根据权利要求1所述的轮式动力伞的可拆卸飞行车,其特征在于,固定横梁上形成有连接片,连接片位于固定横梁的后侧部,转动竖梁的一端与连接片转动连接,以允许转动竖梁在竖向平面内转动,从而转动竖梁可转动以与固定横梁叠合。
3.根据权利要求2所述的轮式动力伞的可拆卸飞行车,其特征在于,连接片与转动竖梁上均设置有插孔,当转动竖梁转动到竖向位置时,连接片上的插孔与转动竖梁上的插孔对齐,通过在插孔中插入固定轴以使转动竖梁固定在竖向位置。
4.根据权利要求1或2所述的轮式动力伞的可拆卸飞行车,其特征在于,固定横梁的前端具有前轮连接头,固定横梁的后端具有后轮连接头,车轮的一侧设置有车轮连接杆,固定横梁的前轮连接头和/或后轮连接头上形成有插槽,车轮连接杆上形成有插接头,车轮连接杆的插接头可插入前轮连接头和/或后轮连接头上的插槽中,以将固定横梁与车轮可拆卸连接。
5.根据权利要求1或2所述的轮式动力伞的可拆卸飞行车,其特征在于,安装主梁的上方设置有吊梁,吊梁的一端通过销轴或螺栓与固定横梁的前端可拆卸连接,吊梁的另一端通过销轴或螺栓与转动竖梁可拆卸连接。
6.根据权利要求1或2所述的轮式动力伞的可拆卸飞行车,其特征在于,安装主梁的后侧设置有动力系统,动力系统通过动力装置安装支架设置在安装主梁的后侧,以为轮式动力伞的可拆卸飞行车提供动力。
7.根据权利要求6所述的轮式动力伞的可拆卸飞行车,其特征在于,动力装置安装支架与转动竖梁相连,并且支撑在固定横梁的后端上。
8.根据权利要求7所述的轮式动力伞的可拆卸飞行车,其特征在于,动力系统包括动力装置和保护罩,动力装置和保护罩均与动力装置安装支架相连,其中保护罩由多个彼此可拆卸连接的保护罩组装片组装而成,保护罩组装片呈扇形,多个扇形保护罩组装片的顶部彼此相连,底部与动力装置安装支架相连。
9.根据权利要求8所述的轮式动力伞的可拆卸飞行车,其特征在于,保护罩组装片的顶部具有弧形部,相邻的两个保护罩组装片通过弧形部的对应侧相连,保护罩组装片的两侧包括第一侧边杆和第二侧边杆,第一侧边杆和第二侧边杆的一端与弧形部相连,第一侧边杆和第二侧边杆的另一端相互连接,从而组成扇形保护罩组装片。
10.根据权利要求9所述的轮式动力伞的可拆卸飞行车,其特征在于,第一侧边杆或第二侧边杆上远离弧形部的一端形成有连接头,连接头与动力装置安装支架相连。
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