[实用新型]一种加改装车载旋转灯控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车改装技术领域，特别是涉及一种加改装车载旋转灯控制电路。

背景技术

汽车已成为人们生活的重要交通工具之一，汽车灯光质量不仅影响行车的安全，而且随着社会的发展，人们对汽车的需求也逐渐增强。

汽车灯光除了满足照明、警示灯作用外，还对其品质提出了更高要求，各种加改装的方向旋转灯也成为重要的加改装对象，如遥控灯、舞台灯、景观灯及其它旋转灯等。

加改装车载旋转灯控制电路的性能是保障各种车载旋转灯性能的关键，目前，还没有有效能够满足此方面要求的加改装车载旋转灯控制电路。

因此，针对现有技术不足，提供一种加改装车载旋转灯控制电路以克服现有技术不足甚为必要。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种加改装车载旋转灯控制电路，该加改装车载旋转灯控制电路能够控制车载旋转灯的亮度及旋转方式，具有电路结构简单、控制方便的特点。

本实用新型的上述目的通过如下技术手段实现。

提供一种加改装车载旋转灯控制电路，设置有电源单元、旋转灯亮度调控单元、转动速度调控单元、左右转动调控单元和上下转动调控单元；

电源单元为所述旋转灯亮度调控单元、转动速度调控单元、左右转动调控单元、上下转动调控单元供电；

旋转灯亮度调控单元控制转动灯的开启、关闭及亮度，转动速度调控单元控制旋转灯的转动速度并与左右转动调控单元、上下转动调控单元电连接，左右转动调控单元与左右转动直流电机电连接，控制左右转动直流电机的转动工况，上下转动调控单元与上下转动直流电机电连接，控制上下转动直流电机的转动工况。

优选的，上述旋转灯亮度调控单元设置有电阻R1、电阻R2、驱动芯片IC1、二极管D2、电感L1、电容C5和电阻R3、电阻R4；

电阻R1一端、电阻R2一端、驱动芯片IC1的5脚、二极管D2的负极接VCC电位，电阻R1另一端、电阻R2另一端、驱动芯片IC1的4脚与电容C5的一端连接，二极管D2正极、电感L1一端与驱动芯片IC1的1脚连接，驱动芯片IC1的2脚、电阻R4一端均接地，电阻R4另一端、电阻R3的一端与驱动芯片IC1的3脚连接，电阻R3另一端作为亮度信号输入接点；

待进行亮度调控的旋转灯连接于电容C5的两端。

优选的，上述驱动芯片IC1的型号为康润4115。

优选的，上述转动速度调控单元设置有芯片U61、芯片U62、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电阻R5、电阻R6、三极管 Q1和继电器J6；

芯片U61、芯片U62的型号均为7806，电容C6一端、芯片U61的1脚、电容C8的一端、芯片U62的1脚、电阻R5的一端均接VCC电位，电容C6另一端、芯片U61的2脚、电容C7的一端、电容C8另一端、芯片U62的2脚、电容C9一端均接地，电容C3的另一端、芯片U61的3脚与继电器J6的常开开关S2的1端连接，常开开关S2的2端与二极管D4的正极连接，芯片U62的3脚与继电器J6的常闭开关S1的1端连接，常闭开关S1的2端与二极管D3的正极连接，二极管D3的负极与二极管D4的负极连接；

电阻R5另一端、三极管Q1的集电极与继电器J6的1端连接，继电器J6的另一端接地，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的基极与电阻R6的一端连接，电阻R6另一端作为转动速度信号输入接点。

优选的，上述左右转动调控单元设置有电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R61、电容C11、三极管Q8、三极管Q13、稳压二极管DZ3、稳压二极管DZ4、MOS管Q9、MOS管Q10、MOS管Q11和MOS管Q12；

电阻R18一端、MOS管Q10的漏极、MOS管Q9的漏极、电阻R15的一端与二极管D4的负极连接；

电阻R18的另一端、三极管Q13的集电极、MOS管Q10的栅极与稳压二极管DZ4的负极连接，三极管Q13的发射极、稳压二极管DZ4的正极均接地，三极管Q13的基极与电阻R61的一端连接；