[实用新型]一种电动自行车用可变速花鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速花鼓技术领域，具体为一种电动自行车用可变速花鼓。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是一九九五年到一九九九年，这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究，在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。

花鼓，俗称花鼓桶，轴外面的那个连接辐条的桶，通常又叫轴皮，根据条数的不同于编排方式，花鼓有铁花鼓和铝花鼓，铁花鼓为一般家中骑行的自行车花鼓，铝花鼓一般为较为高档的花鼓，作为登山车，表演车，公路车等类型的花鼓。

但是目前市场上的电动自行车用可变速花鼓，在使用的过程中电动自行车用可变速花鼓的稳定性不好，从而导致电动自行车用可变速花鼓难以正常使用，因此也降低了电动自行车用可变速花鼓的使用效率，同时也降低了电动自行车用可变速花鼓的使用寿命，给使用者的使用带来不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动自行车用可变速花鼓，解决了电动自行车用可变速花鼓稳定性不好的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动自行车用可变速花鼓，包括箱体，所述箱体的两侧均固定安装有固定片，所述箱体内腔的右侧固定安装有第一套筒，所述第一套筒的内部转动连接有转杆，所述转杆上固定安装有第一齿轮，所述转杆远离第一套筒的一端依次贯穿箱体的左侧和固定片并延伸至左侧固定片的左侧，所述箱体内腔的左侧且位于转杆的下方固定安装有第二套筒，所述第二套筒的内部转动连接有杆体，所述杆体上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合，且第一齿轮的半径小于第二齿轮的半径，所述杆体远离第二套筒的一端依次贯穿箱体的右侧和固定片并延伸至右侧固定片的右侧，所述箱体内腔的底部固定安装有壳体。

所述壳体内腔的底部固定安装有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定安装有滑板，所述滑板的顶部固定安装有两个竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有缓冲片，且两个缓冲片的顶部通过横板固定连接，所述横板的顶部固定安装有支架，所述支架的顶部固定安装有卡块，所述卡块的顶部与杆体的表面接触。

优选的，所述固定片上开设有固定孔，且固定孔的数量为四个。

优选的，所述转杆的表面且位于第一齿轮和箱体的左侧之间套设有套管，所述套管的顶部固定安装有支杆，所述支杆的顶部与箱体内腔的顶部固定连接。

优选的，所述滑板的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与壳体内腔的底部固定连接。

优选的，所述弹簧的数量为两个，且两个弹簧对称分布于滑板底部的两侧。

优选的，所述滑板的两侧均通过转轴活动连接有滚轮，所述滚轮与壳体的内壁接触。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电动自行车用可变速花鼓。具备以下有益效果：

1、该电动自行车用可变速花鼓，通过对壳体的改良，在缓冲板、滑板、竖杆、缓冲片、横板、支架、卡块、套管、支杆和弹簧的作用下，达到了保持电动自行车用可变速花鼓稳定性的效果，从而也方便了电动自行车用可变速花鼓的正常使用，因此也提高了电动自行车用可变速花鼓的使用寿命。

2、该电动自行车用可变速花鼓，通过对固定片和固定孔的设置，达到了方便对电动自行车用可变速花鼓进行固定安装的效果，从而方便了使用者的使用，因此也保证了电动自行车用可变速花鼓的牢固性，同时也提高了电动自行车用可变速花鼓的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体的结构示意图；

图3为本实用新型客壳体的结构示意图。

图中：1箱体、2固定片、3第一套筒、4转杆、5第一齿轮、6第二套筒、7杆体、8第二齿轮、9壳体、10缓冲板、11滑板、12竖杆、13缓冲片、14横板、15支架、16卡块、17固定孔、18套管、19支杆、20弹簧、21滚轮。

具体实施方式