[实用新型]一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽

说明书

技术领域

本实用新型涉及路基拓宽技术领域，具体为一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽。

背景技术

随着经济的迅速发展，公路交通量逐年增加，一些城市路段的交通量已接近饱和，为满足社会发展需要缓解交通运行压力，公路改扩建项目越来越多，这些项目对于提高道路等级和改善路网结构有着较高的促进作用，但是现在道路拓宽的结构及其施工技术常常导致路面出现差异沉降量过大、路面开裂、局部沉陷等工程质量问题，尤其是对于富冰、饱冰路段路基的拓宽所产生的问题尤为严重，传统的路基在拓宽时，由于新老路基的结合部仅仅使用混凝土浇筑，使得连接部位不够牢固，长时间使用后会连接部位产生裂缝，影响道路的质量，同时传统的路基没有设置专门的抗压层，使得路基的抗压性能较差，不便于道路的长时间使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽，包括原有路基、拓展路基、挡水埝和抗压层，所述原有路基的两侧均设置有原有护道坡，且原有护道坡的侧壁内皆均匀固定有固定桩，所述原有护道坡的两侧均设置有拓展路基，且拓展路基的两侧均固定有挡水埝，所述拓展路基靠近原有护道坡一侧的挡水埝与原有护道坡之间均形成浇筑区域，所述拓展路基远离原有护道坡的挡水埝的外侧均设置有拓宽护道坡，且拓宽护道坡的外侧壁上均匀设置有排水槽，所述拓展路基的底端设置有隔水土工布，且隔水土工布的顶端设置有抗压层，所述抗压层的顶端设置有石渣层，且石渣层的顶端设置有片石层，所述片石层的顶端设置有石渣反滤层，且石渣反滤层的顶端设置有砂砾调平层，所述砂砾调平层的顶端设置有塑钢土工格栅，且塑钢土工格栅与砂砾调平层之间设置有保温层，所述塑钢土工格栅的顶端设置有混凝土层。

优选的，所述浇筑区域内浇筑有混凝土。

优选的，所述拓展路基与拓宽护道坡之间的挡水埝的顶端均固定有路沿石。

优选的，所述混凝土层的顶端设置有沥青层。

优选的，所述抗压层的内部呈波浪形，且抗压层的内部均匀设置有橡胶条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽通过设置有原有护道坡，且在原有护道坡内均匀插入有固定桩，且原有护道坡与拓展路基形成浇筑区域，使得通过混凝土浇筑以及固定桩加固两种方式使得原有路基与拓展路基的结合部更为牢固，不会出现裂缝，便于道路的长时间使用，且拓展路基通过设置有抗压层，使得路基的抗压性能较佳，不易被损毁，便于道路的长时间使用，且拓展路基通过设置有保温层，使得四季变化所带来的气候环境也无法影响拓展路基，不会产生路基基层的收缩以及膨胀，不会损坏路基，便于保证道路的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖面示意图；

图中：1-原有路基；2-原有护道坡；3-固定桩；4-浇筑区域；5-拓展路基；6-路沿石；7-挡水埝；8-沥青层；9-混凝土层；10-塑钢土工格栅；11- 保温层；12-砂砾调平层；13-石渣反滤层；14-片石层；15-石渣层；16-抗压层；17-隔水土工布；18-拓宽护道坡；19-排水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。