[实用新型]一种车窗密封胶条框

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封胶条的技术领域，特别是一种车窗密封胶条框。

背景技术

密封胶条大都设置在玻璃与压条、玻璃与框扇之间的结合部位，能够防止内、外介质(雨水、空气、沙尘等)泄漏或侵入，能防止或减轻由于机械的震动、冲击所造成的损伤，从而达到密封、隔声、隔热和减震的作用。在车窗密封中也会用到密封胶条，但是目前市场上大都是专门为传统汽车设计的密封胶条，都是口字形，没有使用在老年代步车上的日字形或多边形胶条，因此老年代步车上的密封胶条都只能使用普通家用窗户结构的密封条，无法满足老年代步车多样化的市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种克服现有技术的不足，结构简单、使用方便的专用在老年代步车上的一种车窗密封胶条框。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术手段是：

一种车窗密封胶条框，包括密封条框架和密封胶条，关键在于：所述密封条框架的整体结构为五边形框架结构，其下部为矩形、上部为直角梯形；所述密封胶条竖直设于密封条框架的斜边与底边之间，密封胶条将密封条框架内部分割成左右两个独立的玻璃安装区域；所述密封条框架与密封胶条的横截面均为E形结构，包括外滑槽和内滑槽，所述外滑槽和内滑槽侧壁上均设有防滑粘毛层，所述密封条框架的滑槽开口朝内，密封胶条的滑槽开口朝左；所述内滑槽外壁向上设有翻边，外滑槽外壁顶部向上设有延伸部；所述密封条框架较长的一条竖边上设有与窗梁固定的安装孔。

所述防滑粘毛层通过粘接层与内滑槽侧壁固定。

所述外滑槽底部设有防滑的三角体凸起。

所述密封条框架上边底部设有卡接件，所述卡接件固定于E形结构的中间部分。

所述外滑槽侧壁内置有U形钢片。

本实用新型的有益效果是：由于密封条框架设计了左右两个独立的玻璃安装区域，外滑槽和内滑槽侧壁上均设有防滑粘毛层可以卡固两块玻璃形成日字形结构，适合用在不需要电动升降玻璃的老年代步车上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的B-B剖面图。

图3是图2中的A部分的放大图。

图4是图1中的C-C剖面图。

图5是图4中的D部分的放大图。

具体实施方式

本实用新型为一种车窗密封胶条框，由于密封条框架设计了左右两个独立的玻璃安装区域，外滑槽和内滑槽侧壁上均设有防滑粘毛层可以卡固两块玻璃形成日字形结构。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

具体实施例，如图1至图5所示，一种车窗密封胶条框，包括密封条框架1和密封胶条2，所述密封条框架1的整体结构为五边形框架结构，其下部为矩形、上部为直角梯形；所述密封胶条2竖直设于密封条框架1的斜边与底边之间，密封胶条2将密封条框架1内部分割成左右两个独立的玻璃安装区域；所述密封条框架1与密封胶条2的横截面均为E形结构，包括外滑槽20和内滑槽10，所述外滑槽20和内滑槽10侧壁上均设有防滑粘毛层101卡固玻璃增大摩擦力防止因震动而松脱的现象，防滑粘毛层101通过粘接层与内滑槽10侧壁固定，所述密封条框架1的滑槽开口朝内，密封胶条2的滑槽开口朝左；所述内滑槽10外壁向上设有翻边105，外滑槽20外壁顶部向上设有延伸部104防止雨水进入内部，为了使密封胶条不弯曲变形，在外滑槽20侧壁内置有U形钢片103，外滑槽20底部设有防滑的三角体凸起21进一步增大摩擦力；所述密封条框架1较长的一条竖边上设有与窗梁固定的安装孔12用来固定在车体上，密封条框架1上边底部设有卡接件11，所述卡接件11固定于E形结构的中间部分用于固定车玻璃上的固定卡。

本实用新型在使用时，五边形框架结构的密封条框架1和密封胶条2分割成左右两个独立的玻璃安装区域，左侧的玻璃安装区域固定一块整体的车玻璃，右侧的玻璃安装区域固定两个半块的车玻璃，在外滑槽20内固定的半块的车玻璃可以上下手动升降，当升到顶部时与卡接件11固定，适合用在不需要电动升降玻璃的老年代步车上。