[实用新型]一种弹簧和液压杆结合的皮卡尾门缓冲结构有效
| 申请号： | 201720147935.1 | 申请日： | 2017-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN206513182U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 柳全涛 | 申请（专利权）人： | 广州威尔弗汽车用品股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F5/08 | 分类号： | E05F5/08;E05F3/04 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 黄浩威 |
| 地址： | 510000 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 弹簧 液压 结合 皮卡尾门 缓冲 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种弹簧和液压杆结合的皮卡尾门缓冲结构，其特征在于，包括液压杆和弹簧，所述弹簧连接于所述液压杆的杆体的前端；其中，所述杆体的前端连接有一导向筒，所述导向筒的内腔的内径与所述弹簧的外径相匹配，所述弹簧的一端连接于所述导向筒内部的后端。
2.根据权利要求1所述的弹簧和液压杆结合的皮卡尾门缓冲结构，其特征在于，所述弹簧的一端固定连接有一具有可开合开口的锁扣。
3.根据权利要求1所述的弹簧和液压杆结合的皮卡尾门缓冲结构，其特征在于，所述液压杆的缸体连接于一螺栓固定片，用于通过螺栓与皮卡相连接。
4.根据权利要求1所述的弹簧和液压杆结合的皮卡尾门缓冲结构，其特征在于，所述杆体的表面均匀设有若干环形凸出，并且具有环形凸出的杆体与所述液压杆的杆体进出口相匹配。
5.根据权利要求1所述的弹簧和液压杆结合的皮卡尾门缓冲结构，其特征在于，所述导向筒的内壁设有点状凸出。
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