[实用新型]一种盘式制动器磨损传感器线束向导的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盘式制动器磨损传感器线束向导的结构，属于盘式制动器技术领域。

背景技术

现在生产的盘式制动器大部分采用的都是磨损传感器结构，摩擦片在到达磨损极限位置时会首先触动磨损传感器，从而提醒司机更换摩擦片，保证制动效果。这种线束式的磨损传感器最大弱点就是会在摩擦片上方引出一条线束与车辆线束接口相连接。对线束的固定是一个很重要的安全保护措施。目前大部分供应商采用的是用一根金属铁丝去固定磨损传感器线束，这种结构，在安装过程中非常麻烦，不利安装，在更换摩擦片和传感器的时候也不利于拆卸。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种盘式制动器磨损传感器线束向导的结构。该结构应具有安装更换简单，方便拆解，固定性强的优势，并且不会浪费线束长度和安装空间。

本实用新型采用的技术方案是：一种盘式制动器磨损传感器线束向导的结构，它包括磨损传感器接头、磨损传感器、线束和摩擦片压板，它还包括一个工字形的固定向导，所述固定向导的一面设有卡扣A、卡扣B、卡扣C和卡扣D，另一面设有卡扣E和卡扣F，固定向导通过卡扣A、卡扣B、卡扣C和卡扣D与摩擦片压板连接，所述磨损传感器的线束沿固定向导布线与磨损传感器接头连接，所述线束靠卡扣E和卡扣F固定在固定向导上。

本实用新型的有益效果是：这种盘式制动器磨损传感器线束向导的结构包括磨损传感器接头、磨损传感器、线束、摩擦片压板和一个字形的固定向导，固定向导通过卡扣A、卡扣B、卡扣C和卡扣D与摩擦片压板连接，磨损传感器的线束沿固定向导布线，线束靠卡扣E和卡扣F固定在固定向导上。该结构简单方便地解决了线束的固定问题，并且在对线束的高温保护进行了加强，降低了磨损传感器的故障率，提高了磨损传感器的使用寿命。方便生产和日后的维护保养。

附图说明

图1是一种盘式制动器磨损传感器线束固定向导的结构图。

图2是磨损传感器线束和摩擦片压板之间的正面配合图。

图3是磨损传感器线束和摩擦片压板之间的背面配合图。

图中：1、固定向导，2、摩擦片压板，3、磨损传感器接头，4、磨损传感器，5、线束。

具体实施方式

图1示出了一种盘式制动器磨损传感器线束固定向导的结构图。图中，这种盘式制动器磨损传感器线束向导的结构包括磨损传感器接头3、磨损传感器4、线束5、摩擦片压板2和一个工字形的固定向导1。固定向导1的一面设有卡扣A、卡扣B、卡扣C和卡扣D，另一面设有卡扣E和卡扣F，固定向导1通过卡扣A、卡扣B、卡扣C和卡扣D与摩擦片压板2连接。磨损传感器4的线束5沿固定向导1布线与磨损传感器接头3连接，线束5靠卡扣E和卡扣F固定在固定向导1上。

采用上述的技术方案：固定向导通过卡扣A、卡扣B、卡扣C和卡扣D与摩擦片压板连接。磨损传感器的线束沿固定向导布线与磨损传感器接头连接，线束靠卡扣E和卡扣F固定在固定向导上。磨损传感器的线束并不直接紧靠在摩擦片压板上，不仅起到了固定作用，结构稳定，方便安装和拆解，并且提高了磨损传感器的线束耐高温的特性。上述线束向导结构，很好的解决了线束的固定问题，安装和拆卸都非常方便快捷，降低了传感器的故障率。