[实用新型]车载音箱系统及其备胎音箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件的技术领域，特别是涉及一种车载音箱系统及其备胎音箱。

背景技术

传统的备胎音箱，设置在备胎的轮毂内部，由于空间受到局限，音箱内部的喇叭体积较小，而且共鸣腔布置不合理，导致声音较小，音质较差。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种声音大、音效佳的车载音箱系统及其备胎音箱。

一种备胎音箱，用于安装在备胎的轮毂内，所述备胎音箱包括外壳、第一喇叭和第二喇叭；

所述外壳用于安装在所述轮毂内；所述外壳开设有内腔，以及均与所述内腔连通的第一出音口和第二出音口，所述第一出音口和所述第二出音口分别位于所述外壳的相对两侧，且所述第一出音口和所述第二出音口分别朝向所述轮毂的径向的两侧；

所述第一喇叭和所述第二喇叭均设置在所述内腔中，所述第一喇叭的出音位置对应所述第一出音口，所述第二喇叭的出音位置对应所述第二出音口。

在其中一个实施例中，所述第一喇叭和所述第二喇叭均呈扁平状。

在其中一个实施例中，还包括隔板，所述隔板设置在所述内腔中，并与所述外壳固定连接或者可拆卸连接；

所述隔板将所述内腔分隔为第一腔和第二腔；所述第一出音口与所述第一腔连通，所述第一喇叭位于所述第一腔内；所述第二出音口与所述第二腔连通，所述第二喇叭位于所述第二腔内。

在其中一个实施例中，还包括电路板，所述电路板安装在所述隔板上，所述电路板分别与所述第一喇叭和所述第二喇叭通信连接。

在其中一个实施例中，还包括安装组件，所述安装组件用于安装在所述轮毂内，所述安装组件包括托盘和固定螺丝；

所述托盘用于安装所述外壳；所述固定螺丝与所述轮毂的中心孔相适配，所述固定螺丝能够将所述托盘安装在所述轮毂上。

在其中一个实施例中，所述安装组件还包括安装螺丝，所述安装螺丝包括帽部和杆部，所述帽部设置在所述杆部的一端，所述杆部的另一端与所述外壳螺纹连接；

所述托盘上开设有安装孔，所述安装孔包括宽部和窄部，所述宽部的宽度大于所述帽部的宽度，所述窄部的宽度小于所述帽部的宽度且大于所述杆部的宽度；

所述帽部能够由所述宽部穿过所述托盘，旋转所述外壳时，所述杆部能够进入所述窄部，使所述帽部与所述托盘卡接。

在其中一个实施例中，所述托盘的位置与所述第二出音口相对应，所述托盘和所述第二喇叭之间具有间隙。

在其中一个实施例中，还包括拉手部，所述拉手部安装在所述外壳的外部，所述第一出音口与所述拉手部位于所述外壳的同一侧，所述外壳上开设有与所述拉手部对应的凹槽。

在其中一个实施例中，所述拉手部为片状的标牌，所述拉手部通过螺丝固定在所述外壳上。

一种车载音箱系统，包括备胎和所述的备胎音箱，所述备胎包括轮毂和设置所述轮毂外部的轮胎，所述备胎音箱安装在所述轮毂内。

上述车载音箱系统及其备胎音箱，由于第一出音口和第二出音口分别朝向轮毂的径向的两侧，第一喇叭和第二喇叭分别对应第一出音口和第二出音口，所以第一喇叭和第二喇叭的设置方向是相反的，第一喇叭和第二喇叭分别朝备胎的两侧发声，声音的传播方向无死角。而且内腔作为第一喇叭和第二喇叭的共鸣腔，具有较佳的共鸣效果。由此，综合提升了备胎音箱的音量和音效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。

图1为一实施例中车载音箱系统的剖视图；

图2为图1所示车载音箱系统的备胎音箱的剖视图；

图3为图2所示车载音箱系统的备胎音箱的俯视图；

图4为图2所示车载音箱系统的备胎音箱的主视图；

图5为图1所示车载音箱系统的安装示意图；

图6为图1所示车载音箱系统的另一安装示意图；

图7为图1所示车载音箱系统的又一安装示意图；

图8为图1所示车载音箱系统的安装完成后的示意图。

具体实施方式