[实用新型]立体反光板材

说明书

技术领域

本实用新型涉及行李箱生产技术领域，特别是涉及一种用于生产行李箱的立体反光板材。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，人们工作出行、旅行出行不断增加，人们出行时都会用到大小不一的行李箱。行李箱的壳体一般都是由板材进行初步吹塑成型，之后在进行加工形成的，为了使旅行箱的壳体表面光鲜亮丽的图案或颜色体现给使用者，通常在壳体表面热贴一层透明层，但是通过透明层在光线的折射下只有部分立体效果，效果差、美观度低；而且要经过吹塑成型和热贴两道工序，生产复杂，生产效率低。

实用新型内容

基于此，有必要针对行李箱的生产中存在的问题，提供一种立体效果明显、生产简单高效的立体反光板材。

一种立体反光板材，包括：基板、自下往上依次粘接于所述基板上的粘结剂层、反光材料涂层、透明纹路聚碳酸酯改性膜层及聚碳酸酯透明膜层；所述粘结剂层的厚度为0.01～0.1mm，所述反光材料涂层的厚度为0.01～0.2mm，所述透明纹路聚碳酸酯改性膜层的厚度为0.05～0.5mm，所述聚碳酸酯透明膜层的厚度为0.1～0.3mm。

上述立体反光板材，包括基板、自下往上依次粘接于基板上的粘结剂层、反光材料涂层、透明纹路聚碳酸酯改性膜层及聚碳酸酯透明膜层，该立体反光板材由于具有反光材料涂层，增强反光性能，光线可以有效地折射出去，加上透明纹路聚碳酸酯改性膜层的设置可以体现出不同的图案，美观性高，立体效果明显。由于立方反光板材具备聚碳酸酯透明膜层，在吹塑成型为壳体后可以不要进行热贴保护膜，减少了加工工艺，生产简单高效。

在其中一个实施例中，还包括一保护膜层，所述保护膜层粘接于所述聚碳酸酯透明膜层的上方。

在其中一个实施例中，所述保护膜层为改性聚乙烯制成，所述保护膜的厚度为0.03～0.12mm。

在其中一个实施例中，所述粘结剂层为透明聚碳酸酯改性粘结剂。

在其中一个实施例中，所述反光材料涂层为玻璃微珠涂层、银粉涂层、金粉涂层中的一种。

在其中一个实施例中，所述透明纹路聚碳酸酯改性膜层为钻石纹、凸圆点纹、凹圆点纹、树枝纹、菱形纹、磨砂纹、拉丝纹、车刀纹、编织纹、方格纹、多边形纹中的一种。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例立体反光板材的示意图；

图2为本实用新型的立体反光板材的另一实施例的示意图；

附图标注说明：

10-立体反光板材，20-基板，30-粘结剂层，40-反光材料涂层，50-透明纹路聚碳酸酯改性膜层，60-聚碳酸酯透明膜层，70-保护膜层。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参照图1与图2，为本实用新型一较佳实施例的立体反光板材10，主要用于生产出行李箱的壳体，但不局限于行李箱，类似行李箱的产品也适用，如吹塑成型的盆和桶等。该立体反光板材10包括基板20、自下往上依次粘接与基板20上的粘结剂层30、反光材料涂层40、透明纹路聚碳酸酯改性膜层50及聚碳酸酯透明膜层60，反光材料涂层40具有反光效果好的特性，透明纹路聚碳酸酯改性膜层50可以增加立体反光板材10的美观度及立体效果。

具体的，基板20为聚碳酸酯板材，因为聚碳酸酯板材是一种高分子工程材料，有优异的物理化学性能，具有高透明物色、高光泽的特性，相对ABS塑料和PP塑料有良好的耐摩擦、耐冲击、耐酸碱腐蚀的好处。粘结剂层30的厚度为0.01～0.1mm，优选为0.05mm，反光材料涂层40的厚度为0.01mm～0.2mm，优选为0.1mm，透明纹路聚碳酸酯改性膜层50的厚度为0.05～0.5mm，优选为0.25mm，聚碳酸酯透明膜层60的厚度为0.1～0.3mm，优选为0.2mm。