[实用新型]轮胎模具用弹簧套牢固度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具排气装置检测领域，具体涉及一种轮胎模具用弹簧套牢固度检测装置。

背景技术

轮胎模具排气孔的作用是在轮胎硫化过程中起到排除空气的作用，防止轮胎表面缺胶现象，目前排气孔的形式有贯通、镶套管、镶弹簧套等，其中弹簧套相比其他形式有着无胶毛、省胶料、外观好看等优点，现在被越来越多的轮胎厂采用。

在轮胎模具上镶嵌弹簧气孔套，镶制的好坏直接影响到模具的使用和硫化出轮胎的质量。弹簧套镶制后的外观变化可以用肉眼观察判断，但镶嵌入模体后是否牢固、易脱落目前并没有检验方式和方法，一旦出现不牢固脱落，则导致轮胎在硫化使用中出现质量问题，而当前领域技术人员想到的办法就是通过一根杆伸进排气孔内对弹簧套进行检查，但是却发现由于用力不均，对排气孔及排气装置造成了损坏，更加影响了最终的硫化排气。

发明内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供的一种轮胎模具用弹簧套牢固度检测装置，利用力度检测装置通过顶杆作用在排气孔内的弹簧套上，来保证按压的力度，同时提高检测的效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：轮胎模具用弹簧套牢固度检测装置，包括力度检测装置、顶针和芯，所述顶针固定在所述芯的一端，所述芯的另一端与力度检测装置连接。

作为优选的技术方案，所述力度检测装置包括手柄和弹簧，所述芯通过弹簧与手柄弹性连接。

作为优选的技术方案，所述手柄内部设有通孔，所述芯贯穿通孔，所述通孔内部设有定位台阶，所述芯的两端设有限位台，所述弹簧安装在限位台和定位台阶之间并套设在芯上。

作为优选的技术方案，所述芯的一端设为可拆卸的限位台。

作为优选的技术方案，所述手柄内设有通孔，所述通孔内设有定位台阶，所述弹簧设在定位台阶和芯之间，所述弹簧的两端分别与定位台阶和芯固定连接。

作为优选的技术方案，所述顶针的直径比安装有待测弹簧套的排气孔直径小0-0.1mm。

作为优选的技术方案，所述顶针接触到待测弹簧套后露出10-50mm。

作为优选的技术方案，所述顶针顶端的形状设为平头或者是半圆头。

作为优选的技术方案，所述力度检测装置设为压力表，所述芯与压力表内部设有压力传感器连接。

该实用新型的有益之处在于：

1.本装置实现了对模具上弹簧套牢固度的检测，提高了至少30％检测效率，有效保证了产品质量，提高了产品竞争力。

2.本装置结构简单，成本低，并且操作简单。

3.本装置使轮胎模具用弹簧套牢固度检测有了统一的标准。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的结构示意图；

图3为本实用新型实施例三的结构示意图。

图中：1-手柄、2-通孔、3-芯、4-弹簧、5-限位台阶、6-顶针、7-定位台阶、8-螺母、9-压力表。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

轮胎模具用弹簧套牢固度检测装置，包括力度检测装置、顶针6和芯3，所述力度检测装置能够合理掌握好力度，防止在检测弹簧套牢固度时，用力太轻起不到检测的效果，而用力太大又破坏弹簧套。所述顶针6伸入排气孔内检测弹簧套，所述顶针6固定在所述芯3上，所述芯3的另一端与力度检测装置连接。

所述顶针6的直径比安装有待测弹簧套的排气孔直径小0-0.1mm，保证顶针6能够自由伸入排气孔；所述顶针6接触到待测弹簧套后露出10-50mm，保证了顶针6的长度并且防止顶针6过长弹性变形量太大，而满足不了按压时需要的强度；所述顶针6顶端的形状优选设为平头或者是半圆头，这样能够与弹簧套形成良好的配合。

实施例一：

如图1所示，轮胎模具用弹簧套牢固度检测装置中的力度检测装置包括手柄1和弹簧4，所述弹簧4力度的选取要求是按弹簧4最大压缩量得到的力，所述芯3通过弹簧4与手柄1弹性连接，所述手柄1内部设有通孔2，所述芯3贯穿通孔2，所述通孔2内部设有定位台阶7，所述定位台阶7处的通孔2要大于芯3的直径。

所述芯3的两端设有限位台，为了方便芯3的安装，本实用新型芯3的一端设为限位台阶5，芯3的另一端设为可拆卸的螺母8作为限位台，并且通过拧动螺母8可以直接控制弹簧4的预紧力以及长度，保证弹簧4的弹性和使用方便性，所述弹簧4安装在限位台阶5和定位台阶7之间并套设在芯3上。

实施例二：