[实用新型]一种鹅颈式半挂车纵梁结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种鹅颈式半挂车纵梁结构，属于车辆配件技术领域。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，鹅颈式半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。系列半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式，其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。

现有技术中的鹅颈式半挂车中鹅颈位置的抗压能力有限，强度最弱，极易发生断裂的情况；现有技术中的鹅颈式半挂车纵梁整体承载能力不足，易发生纵梁变形，可靠性不高，所以急需要一种鹅颈式半挂车纵梁结构来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种鹅颈式半挂车纵梁结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，整体机械强度高，稳定性好，实用性强，使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种鹅颈式半挂车纵梁结构，包括主体组件、鹅颈加固机构以及辅助支撑机构，所述主体组件包括下翼板、鹅颈部位、腹板以及上翼板，所述腹板设有两组，两组所述腹板对称安装在下翼板上端面左右两侧，所述上翼板固定在两组腹板上端面上，所述鹅颈部位设有两组，两组所述鹅颈部位对称设置在腹板右端位置，且鹅颈部位与腹板为一体压铸成型，所述鹅颈加固机构设置在鹅颈部位上，所述鹅颈加固机构包括横梁、加强筋以及三角加强板，所述横梁以及三角加强板均设有两组，两组所述横梁对称安装在两组鹅颈部位之间，且横梁与两组鹅颈部位相连接，所述三角加强板焊接在鹅颈部位与腹板的接合处，所述加强筋设有三组以上，三组以上所述加强筋等距设置在两组三角加强板之间位置，所述辅助支撑机构包括支撑柱一、支撑柱二、加强板一以及加强板二，所述加强板一以及加强板二对称固定在腹板内表面上，所述支撑柱一右端安装在加强板一内表面中部位置，且支撑柱一左端连接加强板二，所述支撑柱二安装在下翼板上端面中部位置，且支撑柱二上端连接上翼板下端面。

进一步地，所述下翼板、上翼板以及腹板的外表面均涂有防锈涂层。

进一步地，述支撑柱一与支撑柱二均设有四组以上，四组以上所述支撑柱一等距排列在加强板一上，四组以上所述支撑柱二等距排列在下翼板上。

进一步地，所述支撑柱一与下翼板平行装配，且支撑柱一与支撑柱二呈90°夹角安装。

进一步地，两组所述腹板规格相同，两组所述横梁规格相同。

进一步地，所述横梁内安装有多组加强肋板。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种鹅颈式半挂车纵梁结构，因本实用新型添加了横梁、加强筋以及三角加强板，该设计提高了鹅颈位置的整体机械强度，抗压性能佳，稳定性好，解决了原有鹅颈式半挂车中鹅颈位置的抗压能力有限，强度最弱，极易发生断裂的问题。

因本实用新型添加了支撑柱一、支撑柱二、加强板一以及加强板二，该设计提高了本实用新型的抗变形能力，保证了本实用新型使用时的可靠性，解决了原有鹅颈式半挂车纵梁整体承载能力不足，易发生纵梁变形，可靠性不高的问题。

因本实用新型添加了防锈涂层，该设计提高了下翼板、上翼板以及腹板的抗腐蚀能力，因本实用新型添加了加强肋板，该设计提高了横梁的机械强度，本实用新型结构合理，整体机械强度高，稳定性好，实用性强，使用寿命长。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种鹅颈式半挂车纵梁结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种鹅颈式半挂车纵梁结构中鹅颈加固机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种鹅颈式半挂车纵梁结构中辅助支撑机构的结构示意图；

图中：1-鹅颈加固机构、2-辅助支撑机构、3-下翼板、4-上翼板、5-腹板、6-鹅颈部位、11-横梁、12-加强筋、13-三角加强板、21-支撑柱一、22-支撑柱二、23-加强板一、24-加强板二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。