[实用新型]一种无轨吊趟门

说明书

技术领域

本实用新型涉及门领域，尤其涉及一种无轨吊趟门。

背景技术

传统的推拉纱门都含有上轨道和下轨道，滑轮装在和下滑轮接触的下门扇内，通过下面门扇内的滑轮和轨道接触，滑轮需要承受纱门扇重量的同时也通过和下轨道接触面的滚动实现推拉纱门的移动。如图1，纱门扇102安装在纱网101四周，纱门扇102的底部设有滑轮103，地面105上凸出设有下轨道104或铜轨，通过在地面105上开槽，安装下轨道104或铜轨，通过滑轮在下轨道104或铜轨上的滚动来时尚推拉纱门的移动。因为下轨道104或铜轨嵌入地面105的部分较少，而且整条下轨道104或铜轨凸出与地面105，致使下轨道104或铜轨经常被踩踏，导致下轨道104或铜轨发生变形，影响推拉纱门的正常使用。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于，提供一种无轨吊趟门，包括：门，安装在门四周的门扇；门扇的上方设有上门框，门扇的下方设有下定位组件；

下定位组件包括：定位板，至少两个固定件，至少两个定位轮及数量与定位轮相等的定位轴；

定位轴一端固定在定位板上，定位轴穿过定位轮的中心，使定位轮围绕定位轴旋转；定位板上设有数量与固定件相等的定位孔，固定件穿过定位孔与地面连接，使定位板固定在地面上；

门扇的底部设有轮槽，轮槽套设在定位轮的外部，使门扇的底部沿着定位板上定位轮的布置方向滑动。

优选地，上门框设有上滑槽，上滑槽的内部设有上轨道，上滑槽壁端部为内收沿；

门扇的顶部设有上滑轮组件；

上滑轮组件包括：固定板，高度调节螺栓，锁紧螺母，滑轮本体，至少四个上滑轮；

固定板与门扇的顶部固定连接，高度调节螺栓一端与固定板固定连接，滑轮本体上设有螺纹孔，滑轮本体的螺纹孔与滑轮本体螺纹连接，锁紧螺母安装到高度调节螺栓上，且设置在滑轮本体与固定板之间；

上滑轮均匀布设在滑轮本体的四周，滑轮本体伸入至上滑槽内部，滑轮本体的上滑轮底部与上滑槽壁端部的内收沿相抵接，上滑轮的上部与上轨道滑动连接。

优选地，轮槽的槽壁端部与地面之间设有间距，轮槽槽壁端部设有硅化毛条，硅化毛条设置在间距范围内，并与地面接触。

优选地，门扇的顶部设置有多个上滑轮组件。

优选地，滑轮本体上设有用于清扫上滑槽内部的硅化毛条；

固定板采用不锈钢材料制作。

优选地，上滑槽的槽壁外部设有上内勾卡槽和下内勾卡槽；

上门框还设有盖板，盖板设有上外勾卡头，下外勾卡头；

盖板的上外勾卡头与上滑槽槽壁外部的上内勾卡槽勾卡连接，下外勾卡头与下内勾卡槽勾卡连接，使盖板盖设在上滑槽的槽壁外部。

优选地，门为纱门，纱门采用0.5mm至1mm丝径的金刚网。

优选地，门扇的顶部还设有门安装段，加固段，功能槽；

门安装段设有固持部和夹持部；固持部内部为中空结构，固持部的一侧面与夹持部连接，固持部的另一侧面与加固段连接；夹持部设有抵触面和凸起端，抵触面与凸起端相对设置，抵触面上设有胶类板，胶类板与门的一侧面相抵接，凸起端设有胶类凸起件，胶类凸起件与门的另一侧面相抵接，胶类板与胶类凸起件将门夹持在中间；

加固段一端与门安装段连接，另一端与功能槽的槽底连接，加固段为中空结构；

功能槽的槽底设有两个勾卡件，两个勾卡件的弯钩部相对设置，固定板安置在功能槽槽底的两个勾卡件之间，两个勾卡件的弯钩部与固定板相抵接，使固定板卡持在两个勾卡件之间。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本实用新型取消下轨道，将下定位组件固定在地面，与上滑槽的上轨道保持齐平，轮槽套设在定位轮的外部，使门扇的底部沿着定位板上定位轮的布置方向滑动。轮槽槽壁端部的硅化毛条作用是增加底部的密封性，轮槽的内壁光滑无槽口，方便定位轮的定位。定位轮不承重，起到门扇的定位作用，而且使用轮结构，由于轮子接触面积小，摩擦力也就相应更小，推拉过程更加顺畅。由于下定位组件的设置具有一定的间距，使得人们可以避免踩踏下定位组件，人们在下定位组件之间的间距跨过行走。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的推拉纱门结构图；